问：一辆2016年款上汽名爵GS小型城市SUV，该车搭载1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机，同时匹配TST型7挡干式双离合器变速器，行驶里程不到2万km。
    据用户反映，该车最近发现车辆在坡路上起步比较费劲，需要深踩加速踏板才能完成起步过程。可是一旦行驶起来后一切正常。如果坡路较大，还会出现踩加速踏板不走车的现象。最后故障现象演变为，即使车辆停在很平整的路面上，也需要踩下一点加速踏板才能起步。
    该车买回来时，并没有这样的问题。因此出现上述问题后到4S店检查，并没有查出什么问题，只是与新车相比，的确在起步时稍微有些费力。不得已，车主到我们自动变速器专修厂检查。
    我厂维修人员试车后发现，在平路起步确实有些费力，关键是在坡路上起步的表现就更差了，而且严重时即使深踩加速踏板，发动机转速无法再继续升高，这辆车肯定是有故障了。
    维修人员用故障诊断仪检测，却发现各系统均没有故障码存储，因此一时难以确定问题的范围。检查数据流，也没有发现什么特别的问题，只是在坡道较大起步时，发动机转速在2 200r/min左右时，由于离合器打滑量较大，而发动机扭矩被受到限制，因此出现深踩加速踏板而不走车的情况。在这种情况下，我厂维修人员认为有可能是离合器本身打滑带来的，所以决定把变速器拆下来检查双离合器（图1）。

    可是我们把变速器拆下来之后，对双离合器进行目视检查，发现离合器良好无磨损、无烧蚀情况（图2），难道是变速器控制单元的故障？既然离合器都已经拆下来了，要不先换一个双离合器总成试试？不过这款新车的变速器配件在汽配市场根本就买不到。没有办法，维修人员只能将变速器总成装车后再说。装车后故障现象依旧。

    有同行说这可能跟匹配和自适应有关，所以将车开到到4S店，用原厂诊断设备做了一下匹配，但结果还是一样。目前该车维修陷入僵局，没办法只能让用户把车取走先开着。请老师在百忙之中给予指导，接下来我们应该从哪方面入手检查。

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