友情链接：荣威950轿车2.4 L  TGI发动机高压泵简介
    荣威950车2.4 L TGI发动机使用的高压泵是一个单缸机械泵，高压泵总成还包括一个压力调节电磁阀执行器。ECM根据曲轴位置传感器（CKP）和凸轮轴位置传感器（CMP）的信号来获取用于驱动高压泵的凸轮轴上的驱动凸轮的准确位置，再通过对高压泵压力调节电磁阀的精确控制来控制燃油压力。
    高压泵的结构和工作原理如图4所示，发动机启动后，ECM通过燃油泵控制单元控制低压油泵工作，从而建立油压，燃油被送入高压泵的低压腔室内，此时泵柱塞下行，在泵室内产生真空，当真空力超过低压进油阀的弹簧力时，低压进油阀打开，低压燃油进入泵室（图4b）。而安装在低压进油阀一侧的高压泵压力调节电磁阀，可对低压进油阀进行控制。也就是说，低压进油阀的打开方式有2种，一种是被泵室内产生真空力克服弹簧作用力而开启，另一种是由ECM控制高压泵压力调节电磁阀通电来控制低压进油阀开启。当泵柱塞上行时，低压进油阀按理应在弹簧力的作用下关闭，但ECM会根据需要，通过占空比控制高压泵压力调节电磁阀继续通电一定的时间，强制低压进油阀打开，泵室内的部分燃油会在泵柱塞上行所产生的作用力的推动下通过低压进油阀回流至低压腔室内（图4c）。随后，高压泵压力调节电磁阀断电，低压进油阀在弹簧力的作用下关闭，泵柱塞继续上行压缩，建立高压油压。由于泵柱塞的行程是不会改变的，所以泵室内的燃油压力的大小取决于泵室内的燃油量。所以，高压泵压力调节电磁阀实际控制的是燃油的回油量，而非燃油的进油量，ECM通过高压泵压力调节电磁阀控制回油量，从而对燃油压力进行控制。当泵室内的燃油压力大于油轨内的油压时，出油阀的单向阀打开，高压燃油进入油轨（图4d）。而当油轨内的油压过高时，高压泵内的限压阀打开，泄压至低压腔室，泄压过程中产生的波动由阻尼器消除。

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