一辆行驶里程约1.2万km、搭载1.5GD1缸内直喷发动机和DTF631双离合自动变速器的2018年瑞风S7。车主反映：该车行驶过程中，组合仪表上的发动机故障灯异常点亮，且明显感觉发动机动力不足。
    故障诊断：接车后首先试车验证故障现象。接通点火开关，启动发动机，发动机顺利启动；观察组合仪表，组合仪表上的发动机故障灯长亮（图1），同时提示“发动机排放系统故障”。进行路试，在急加速时发动机转速上升迟缓，且发动机声音比较沉闷。回厂后，连接故障检测仪读取故障代码，在发动机控制单元内存储有故障代码“P0366排气VCP目标轮一凸轮轴位置传感器故障”。查阅相关资料得知，当发动机控制单元存储该故障代码时，发动机将进入失效保护模式，此时排气VCP （Variable Cam Phaser，可变凸轮轴相位）执行机构不工作，发动机延后点火提前角。根据故障代码提示，认为造成故障的可能原因有：排气OCV阀（Oil ControlValve，机油控制阀）及其线路故障；排气凸轮轴位置传感器及其线路故障；发动机控制单元故障。

    维修人员首先用故障检测仪清除故障代码，重新启动发动机，虽然发动机故障灯没有点亮，但故障代码“P0366”再次存储。分析认为，只要达到系统的报警阔值，发动机故障灯还会点亮，于是决定继续排查故障。读取怠速工况和加速工况时的发动机系统相关数据流（图2），发现数据流始终没有任何变化。

    接着，维修人员检查排气OCV阀导线连接器，连接牢靠。断开排气OCV阀导线连接器，用万用表电阻挡测量排气Off阀的电阻，为8.5Ω，正常（测量正常车的排气OCV阀的电阻，为8.3Ω）；测量排气OCV阀与发动机控制单元之间线路的导通情况，导通良好。至此，排除排气OCV阀及其线路故障的可能。考虑拆卸排气VCP执行机构比较费时费力（需要拆卸发动机正时链条），而该车的进、排气凸轮轴位置传感器零件编号一致，于是决定调换车上的进、排气凸轮轴位置传感器。调换进、排气凸轮轴位置传感器后启动发动机，读取到的故障代码为“P0340凸轮轴位置传感器线路无信号”“P1340进气VCP凸轮轴位置传感器状态诊断”，对读取到的故障代码进行分析，判定故障应该是由排气凸轮轴位置传感器引起的。
    故障排除：更换排气凸轮轴位置传感器后反复试车，发动机故障灯不再点亮，读取怠速工况和加速工况时的发动机系统相关数据流（图3），数据流恢复正常变化，至此，故障排除。