检查分析：维修人员接车后试车，发动机顺利起动，仪表板上的发动机故障灯点亮。用故障诊断仪检测，在发动机控制单元发现故障码“P0335—曲轴传感器故障”，维修人员据此更换了曲轴位置传感器，但更换新品后故障依旧。维修人员打开点火开关，测量曲轴位置传感器的电源电压和信号输出电压均为5V，均正常，搭铁也没有问题。

    传感器及其线路都没有问题，难道是因为电磁干扰导致的？维修人员相继替换了正常车辆的起动机、发电机和火花塞等容易产生干扰的配件，甚至替换了发动机控制单元，故障依然没有解决。此时笔者介入维修。

    笔者起动发动机后，连接示波器，测量霍尔式曲轴位置传感器的波形，发现信号端子在怠速工况下存在杂波（图2）。这明显不正常，杂波会严重干扰发动机控制单元的判断。为了验证自己的想法，笔者找到正常同款车，测量曲轴位置传感器的波形进行对比，果然正常车是没有杂波的。

 

    由于之前替换了很多配件，笔者怀疑是不是新换的曲轴位置传感器存在问题，于是将故障车新换的曲轴位置传感器装到正常车，结果发现原本正常的车辆出现了故障，说明这个新的曲轴位置传感器确实存在问题。

    故障排除：再次更换一个新的曲轴位置传感器后试车，故障排除。

    回顾总结：该车因为旧的曲轴位置传感器损坏导致发动机故障灯点亮，但由于更换的新品也存在故障，从而报同样的故障码，点亮故障灯，迷惑了维修人员，导致故障排除走了弯路。所以新件不一定是好件，这一点维修人员一定要重视。