故障排除：更换制动开关后，踩下制动踏板，制动灯能够正常点亮。将点火开关打开至ON挡（发动机不起动），踩下、松开加速踏板，节气门阀板的开度能够随加速踏板而联动。清除所有故障码，起动发动机后，怠速运行平稳，加速顺畅。读取发动机怠速时的各项数据，均在正常范围内。反复路试故障现象都没有再次出现，故障彻底排除。

    回顾总结：本案例看似复杂，其实并不复杂。主要是由于ECU自身故障引起电子节气门的5.00V参考供电电压异常（时有时无），导致发动机起动后无怠速。另外，由于制动灯开关故障（失灵），ECU接收不到来自制动灯开关的ON挡电压信号（12V），从而造成发动机加速无反应。即制动灯开关失灵时，ECU则默认车辆处于制动状态（制动开关信号此时为0.35V），故禁止发动机加速。

    更换发动机控制单元时，一方面要注意新零件的零件号是否与原零件一致，另一方面要先对新装的ECU做防盗匹配。笔者做过试验，如果不做防盗匹配则发动机无法起动（此时只喷油、不点火），仪表板上的防盗报警灯、发动机故障灯等会一直报警，而且发动机控制单元里面会储存与发动机防盗相关的故障码（图8）。