一辆行驶里程约164000KM，装配了EQ6100-1双燃料发动机的WG6100双燃料（CNG）客车。该发动机配用重庆鼎辉比例型燃气混合器。车主称该车发动机不易起动，踩下油门踏板后发动机转速提升较少，运转无力，急踩下油门踏板后发动机反而熄火。

很显然，只有少量燃气能进入发动机气缸。本着先易后难的原则。首先，调节燃气功率阀加大燃气供应量，再调节混合器怠速空燃比调节螺钉以改善混合气浓度。故障依然存在。其次，检查燃气管道、接头既无漏气也无堵塞。接下来，检查燃气减压器无冰冻现象，输出压力正常。

排除以上几个因素后，经分析认为可能是燃气混合器膜片破裂所至。因为发动机工作时，当踩下油门踏板时节气门开度加大，节气门上方真空度也随着加大，并通过燃气混合器中的导管使混合器膜片上方产生相应真空度，从而使燃气混合器膜片压缩弹簧并上移，打开燃气进气阀口和空气阀口，燃气与空气混合进入发动机。并且混合器膜片能够根据真空度变化上下运动，燃气进气阀口和空气阀口的开度随之大小变化，给发动机提供能满足发动机各种工况需要的燃气和空气，形成理想空燃比的混合气。但当燃气混合器膜片破裂时，燃气混合器膜片上方并不能形成相应的真空度，当然燃气进气阀口就打不开或者开度极小。所以发动机不易起动，踩下油门踏板后发动机转速提升较少，运转无力，急踩下油门踏板后由于混合气过稀反而熄火。

打开燃气混合器进行检查，经检查发现燃气混合器膜片完好并无破裂。由于燃气混合器结构比较简单所以检查其它部位也没查出问题。最后只好用一个好的燃气混合器进行代换试验，试验表明燃气混合器确实存在故障。于是又打开该燃气混合器再次进行详细检查，检查发现燃气混合器防爆皮碗与燃气混合器上盖外表面之间有一小垫圈甚为可疑。经分析认为在此处不应有垫圈，于是拿下该垫圈并把它放在防爆皮碗外表上面，适当紧固螺丝后起动发动机试验，故障排除。

原来是修理人员在一次检修时，由于是刚接触到这种车型对此不熟，把不需要拆下的防爆皮碗拆下，在装复时误认为旁边掉下的一只垫圈是从燃气混合器防爆皮碗与燃气混合器上盖外表面之间掉下的，把垫圈装错了位置（见图 1）。其实燃气混合器原厂配件防爆皮碗上并没有垫圈，在防爆皮碗外表面上加一只垫圈对燃气混合器也没什么影响。但由于有垫圈在里面撑着防爆皮碗，致使防爆皮碗与混合器上盖外表面之间产生缝隙而使混合器漏气，因此燃气混合器膜片上方真空度减小，不能形成相应的真空度。由于漏气不是太严重，燃气混合器膜片还能稍微向上运动，燃气阀口就只能打开一点点。所以发动机能起动，但不太好起动。踩下油门踏板后发动机转速提升较少，运转无力，急踩下油门踏板后由于混合气过稀发动机反而熄火。由于垫圈被燃气混合器防爆皮碗盖住，从外表不易看出来，所以这与混合器膜片破裂的故障现象很相似，很容易认为是混合器膜片破裂所致。

此后，我们又陆续发现几起燃气混合器防爆皮碗固定螺丝松动，致使防爆皮碗与混合器上盖外表面之间产生缝隙而使混合器漏气的故障，与上述燃气混合器防爆皮碗垫圈装错产生的故障现象是一样的，但是更多见。因此，我们在维修时一定要先弄清零部件的结构、熟知工作原理，尤其对一些新型的车辆更是如此。