一辆东风EQ1091型汽车，在行驶途中发动机突然熄火，且再次启动时无“着车”迹象。拆下分电器及化油器检查均未发现异常情况。

    出现上述现象，首先取下分电器盖中央插孔中的中央高压线，距离缸体3-4毫米，打开启动开关做跳火试验，发现无高压火花，初步确定为低压电路故障。于是对低压电路接线情况进行检查，无松脱现象。然后拆掉分电器低压接线柱上的火线接头，接通点火开关点火挡，将该接头在汽缸体上刮火，发现无火。于是再拆掉点火线圈“＋”接线柱上的白色导线（附加电阻线）和蓝色导线（电阻短路线）的公用接线头在汽缸体上刮火，发现有火，故此确定点火线圈的初级线圈断路。

    更换一同类型的新点火线圈后，重新启动车辆，可以顺利着车。

    点火线圈主要由初级线圈、次级线圈及铁心组成。接通点火开关点火挡后，低压电流流经初级线圈，因此线圈四周便产生磁场。线圈中的铁心起加强磁场的作用。磁力线穿过初级和次级两个线圈的各匝，通过铁心构成回路。分电器凸轮的转动，使白金触点时闭时开，流经初级线圈的电流随之时有时无，两线圈的磁通便发生变化，初级线圈产生自感电动势，次级线圈也因互感作用而产生高压电流。若初级线圈或其焊接处存在质量问题，受到震动或热胀冷缩就可能出现断路。初级线圈始终无电流通过，线圈磁通也不会发生变化，次级线圈不能产生高压电流，因此发动机不能发动。