摘要：本篇阐述潍柴、玉柴BOSCH高压共轨发动机的基本原理，对常见的发动机电气起动故障进行分析，并说明解决方法。

    BOSCH高压共轨燃油喷射系统是指高压油泵在控制器ECU的控制下，将来自燃油滤清器的低压燃油进行加压（可高达160 MPa）后，汇集到共轨管部件，系统ECU根据各种传感器采集的信号等参数，由ECU进行分析处理，控制喷油器电磁阀的开启和关闭，并按所需的正时和油量喷入柴油机燃烧室，从而得到所期望的柴油机的特性。柴油共轨发动机以其先进的技术和独特的优越性，在各种车辆上得到越来越广泛的应用，然而共轨柴油机在实际使用过程中时常出现无法起动着车的故障，此故障不仅给使用者带来烦恼，也让修车的师傅们感到棘手。本文是根据本人诊断和修理过的潍柴共轨发动机和玉柴共轨发动机典型故障进行整理，这些发动机都是博世二代计算机EDC，由于我们没有原厂家的故障诊断设备，所以大部分故障是靠我们用万用表来进行检测和分析的，有一些车型和他们大同小异。

1蓄电池电压不足
    故障现象用万用表或蓄电池表量取蓄电池电压偏低，前照灯昏暗，起动机无力。两只蓄电池电压应在24 V或24 V以上。

维修建议更换新蓄电池或补充充电。

2起动机不转
    故障现象钥匙开关起动档起动机无反应。
    维修建议①蓄电池无电压，补充充电或更换；②钥匙开关起动档没有电源输出，更换点火开关；③空档开关断路，空档开关两根线束，一根是由ECU的1.04号针脚从ECU输出24 V电源回到ECU的1.85号针脚（潍柴发动机），万用表电压档量取若没有24 V电，也会造成起动机无反应或者紧急起动，如图1所示；④起动机失效（按照常规起动及检查）；⑤起动线束断路或短路，检修线束。

3电喷系统ECU没有电源
    故障现象在钥匙开关ON档，ECU自检时发动机故障指示灯不亮，诊断仪连接不上，在发动机水温传感器处无法量取5V电压，如图2所示。

    维修建议检查发动机电喷系统的线束以及主熔断丝或者主继电器是否连接有效，特别是钥匙开关的ON档电源要保证电源电压到ECU 。

4低压或高压油路故障
    故障现象起动机正常，但发动机无法起动低压油路或高压油路故障。

    维修建议共轨系统对燃油油路要求较高，低压油路（油箱→粗滤→精滤，回油）、高压油路（高压油→共轨→高压油管→喷油器）都要保证密闭。任何一个环节出了问题，轨压都不能正常建立。潍柴电控高压共轨系统结构示意图如图3所示。

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