根据表1信息发现：（1）泵端添蓝压力值0～2300hPa左右（正常为保持在5000hPa左右）；（2）泵转速，保持为3800r/min（正常为不断调速）；泵工作状态保持64（预建压状态）。根据当前故障码0017故障灯电路故障并查看失效策略得知：该故障不会点亮SCR灯，不会亮MIL灯，也不会减扭矩。估计与本故障关系不大。由“泵工作状态保持64”和“泵端添蓝压力值0～2300hPa左右”，判断该车不消耗尿素应该与添蓝压力无法建立有关。添蓝压力无法建立，是否是添蓝管路堵塞造成？现场起动发动机，怠速运行几分钟后，拔下计量泵出液管，发现只有少量添蓝液断断续续从计量泵出液口流下，而正常为添蓝液持续流下。拔下计量泵进液管，直插备用的尿素桶后起动发动机，观察发现，计量泵出液口无添蓝液流出。从最经济、最简便操作入手，应先用压缩空气疏通添蓝管路。吹通管路后，连接好各部件，连接电脑试车，泵端添蓝压力值正常，泵转速正常。当前故障码0017故障灯电路故障也消失了，经试车几公里，无异常现象，故障排除。
    六、总结
    SCR后处理系统故障的诊断与排除工作，一方面，应注意认真分析问题，先从容易和明显的地方入手找到故障根源并排除。另一方面在公交驾驶员机务学习中培训，促成驾驶员养成正确的日常维护操作习惯：起动前应让发动机ECU进行自诊断后再行起动，减少故障的产生频率。行驶中轻踩缓放油门，降低柴油与尿素溶液的异常消耗。驾驶员平时应对SCR后处理系统作好保洁工作，根据仪表显示数据及时加注添蓝。
 

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