一辆装有康明斯6BT5.9柴油机的公交车，到维修厂维修。故障现象是：起步加速缓慢，排气冒黑烟，油耗升高，严重影响到车辆的营运成本，月尾气排放严重超标。查阅维修记录，该车已行驶里程13万km，出现故障时间2个月左右，且已经多次进厂维修，始终没有彻底排除故障。

    故障原因分析：
    影响发动机动力性、燃油经济性的原因有很多，主要有以下几个方面：
    1．发动机气缸密封性下降
      造成气缸密封性变差的土要因素有：进、排气门的磨损或者积碳过多，气缸垫的烧蚀、漏气，活塞、活塞环以及气缸的磨损过大，活塞气缸配合间隙过大等。
    2．混合气浓度不当
    柴油发动机混合气浓度的影响因素包括定量、高压的柴油供给及充足干净的空气供给。影响空气供给的主要因素有：空气滤清器是否干净，进气管有无漏气以及涡轮增压器是否漏机油，涡轮增压器增压效果是否正常，排气管有无大量的积碳等。影响柴油供给的主要因素有：高压油泵的供油量是否准确、高压油管是否有泄漏、喷油器是否雾化良好、喷油压力是否正常、是否有二次喷射等。
    3．喷油正时不正确
      汽油机重点在点火提前角是否正常，而柴油机则重点在于其喷油提前角是否正确。如果柴油机喷油正时不正确会严重影响发动机的正常工作。
    4．发动机维护保养的不当
    发动机日常维护及保养对于其动力性和经济性有很重要的影响。在一些大型运输公司，车辆的维护保养有一定的计划安排。其维护保养的质量把控要靠检验维护保养的主修工、检验员及技术人员技能水平、维修工艺的规范性以及责任心。

    针对故障全面检查发动机：
    基于驾驶员描述，我们首先对车辆进行了路试。经测试车辆确实存在起步加速不良，排气管排放黑烟严重。针对路试情况，首先对发动机进行外部及内部的全面检查：
      打开机油加注口，拉出机油尺，对发动机进行加速，观察2处喷气现象并不明显。
      检查发动机空气滤清器清洁情况，拆除空气滤清器后起动发动机，发现综合情况有所好转，但检测出尾气排放仍然很高。
      敲击消声器并且加大油门，发现发动机刚开始有更浓黑烟喷出，之后浓烟有所降低，再次检测，发现尾气排放仍不能达到要求。
    对发动机加速，发现加速过程没有明显的爆燃现象，初步判断出喷油正时比较准确。
    检查进气门间隙为0.25mm，排气门间隙为0.50mm，均在规定范围内。
    检查喷油器喷油压力在2.4MPa左右，均在规定范围内。
    使用气缸压力表检查气缸密封性，测得6个气缸压力都达到2.3MPa，各个气缸压力差不超过40kPa，均在规定范围内。
    拆下喷油泵，对喷油泵进行台架试验，其各项数据均正常，喷油器无故障。
    经以上各项检查，仍未查到故障原因，按照以往的经验，需对发动机进行总成大修。但查阅该车相关维修记录，发现该车发动机在4个月前刚做过大修。至此，故障诊断陷入僵局。

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