一辆行驶里程约10万km的比亚迪F3DM轿车。客户反映：该车无法上OK档电。 原因分析：导致车辆OK灯不能点亮的原因有： 1）蓄电池电压过低； 2）驱动电机控制器未收到正确的档位信息； 3）高压系统存在漏电故障。 维...

[阅读全文]

答：1、踩制动，拉手刹。 2、换档手柄置于M模式，然后M-→M+→M-来回5次（为确保清洗效果，可多做几次），有文字提示的可以看文字提示，无文字提示的会出现SVS灯亮，学习完成SVS灯灭。 3、把换档手柄从M模...

[阅读全文]

答：1、这里提及的减速是挃指量回收，换句话说，就是为什么有时候有能量回收有时候又不会； 2、车辆行驶是否有能量回收决定于电池管理器所检测到当前电池的状况，这些因素主要有SOC、电压、温度等； 3、特别注意，...

[阅读全文]

答：由于宋、元多媒体系统属于开放式的操作系统，用户可能使用第三方软件过程中，第三方软件会调取多媒体系统的程序，可能发生一些不可预见性导致系统程序被破坏，为此，需要恢复多媒体自身的软件 故障类型不限于以...

[阅读全文]

答：此车未配置电子手刹，却报出电子手刹EPB通信超时的故障，此为车辆配置学习错误导致。处理措施可以通过诊断仪进入ESP系统，清除EPB变量配置即可。如下图：

[阅读全文]

答：秦车型属于混动车型，电机的功率及扭矩相对较小。在EV模式下，高速工况反复急加速或急减速，电机的输出功率及扭矩发化非常大，温度上升会很快。当电机温度超过120度时，就会限扭并启动发动机，从而保护电机及整车...

[阅读全文]

故障现象： 多媒体可以正常开机，扬声器偶发无声(或故障为车主私自进入多媒体后台打开SEC（请见图1），导致多媒体功能错乱)。秦多媒体程序更新后，结果更新后显示屏显示“ signal… ”界面（请见图2），重启依旧显示...

[阅读全文]

一辆行驶里程约10.3万km的比亚迪F3轿车。该车行驶中ABS故障灯偶发点亮 。 原因分析： 1、线路故障； 2、轮速传感器故障； 3、传轴轰信号齿圈或者后轮毂信号齿圈异常； 4、ABS控制单元故障。 维修指导： ...

[阅读全文]

一辆行驶里程约10.6万km的比亚迪速锐轿车。客户反映：该车辆机油消耗量过大。 原因分析： 1、发动机内部故障；2、涡轮增压器故障； 3、发动机漏油故障；4、PCV阀体及管路。 维修过程： 1、检查发动机底部，...

[阅读全文]

一台比亚迪宋1.5T手动挡。该车仪表亮ESP故障灯，熄火再次启动后故障消失，行驶一段时间后仪表再次点亮ESP故障灯。用VDS1000读取ESP故障码为：U014004 网关通信超时。 原因分析： 1、网关控制线路； 2、网关本...

[阅读全文]

一辆比亚迪宋车。用户反映：该车钥匙放在前排座椅可以正常启动车辆，放在后排仪表显示检测不到钥匙，车辆无法上电。 原因分析： 1、后部探测天线故障； 2、线路故障； 3、控制器故障。 维修指导： 1、将钥匙放...

[阅读全文]

一辆G5车辆在行驶中发动机偶发性自动熄火，发动机故障灯亮，熄火后车辆停放半小时时后才能正常启动，故障时读取故障码如下图： 原因分析： 1、发动机控制模块故障； 2、发动机控制模块供电线路或者接插件故障...

[阅读全文]

一辆L3无法启动，启动时长按启动按钮，起动机工作，但是无法着车。 原因分析： 1、电喷系统故障； 2、机械部分故障； 3、相关供电线路故障。 维修过程： 1、电源置于ON挡，用ED400读取发动机发动机控制模...

[阅读全文]

一辆行驶里程约2.1万km的比亚迪宋。该车因电液模块故障更换后出现车辆无法启动的故障。 原因分析： 1、电液控制模块故障； 2、相关线路故障； 3、没有装配好导致故障。 维修过程： 1、电源置于ON挡，仪表...

[阅读全文]

一辆行驶里程约1.5万km的比亚迪G5。客户反映：该车辆停放5天后就不能启动（起动机运转无力）。 原因分析： 1、蓄电池电压不足； 2、车辆静态耗电量过大。 维修过程： 1、检查蓄电池电压不足，静态耗电量大...

[阅读全文]

一辆2015年比亚迪秦。该车启动后仪表报请检查电子驻车系统、请检查ESP系统、请检查车身网络，请检查转向系统。 原因分析： 多个系统同时出现故障，所有模块同时损坏概率很小，一般原因： 1、线束问题导致的CAN网...

[阅读全文]

答：秦车型属于混动车型，电机的功率及扭矩相对较小。在EV模式下，高速工况反复急加速或急减速，电机的输出功率及扭矩变化非常大，温度上升会很快。当电机温度超过120度时，就会限扭并启动发动机，从而保护电机及整车...

[阅读全文]

首先应检查发动机电控系统是否有故障码，若系统无故障码，发动机水温信号正常，则可以通过升级发动机控制模块程序来解决。

[阅读全文]

答：整车在动力输出及扭矩传递过程中，双质量飞轮内减震弹簧处于压缩状态。快踩离合时，动力突然中断，弹簧快速复位与两边限位块撞击，从而会容易产生声音，因此在行车过程中建议缓踩离合。缓踩离合可以使动力切换有...

[阅读全文]

一辆比亚迪速锐轿车。该车行驶中车辆无法加速。 原因分析： 1）燃油泵偶发性不工作或者供油管路堵塞导致； 2）加速踏板位置传感器及其线路故障； 3）电子节气门及其线路故障； 4）发动机电脑故障； 5）车...

[阅读全文]

一辆比亚迪速锐TI轿车。该车加速无力最多跑到80码，再踩油门无法加速。 原因分析： 1、正时不对； 2、VVT组件凸轮损坏； 3、火花塞及点火线圈故障； 4、线路故障。 维修指导： 1、读叏故障码：P0016进气...

[阅读全文]

一辆比亚迪宋轿车。客户反映：该车行驶颠簸路段时偶发性出现ESP灯闪烁及多媒体自动重启的现象。 原因分析： 1、电源线路或搭铁线路问题； 2、ESP模块或多媒体模块问题； 3、其它模块或相关干扰问题； 维修...

[阅读全文]

一辆比亚迪秦轿车。客户反映：该车行驶时仪表会提示检查动力系统，检查ESP系统。无法使用EV。 原因分析： 1、BMS、驱动电机控制器故障；2、电池模组问题 3、采集器故障；4、线路故障 维修过程： 1、由亍偶...

[阅读全文]

一辆2015款比亚迪秦。该车辆行驶过程中仪表提示请检查动力系统，EV强制切换到HEV，同时仪表的SOC会显示为0； 原因分析： 1、BMS故障；2、电池模组问题；3、采集器故障；4、线路故障； 维修过程： 1、用VDS...

[阅读全文]

一辆速锐TI车型，行驶里程26500KM。客户反应行驶中ECU故障灯点亮，喇叭偶发性自动发响。 原因分析：1、线路故障；2、前舱配电盒故障；3、电控系统故障；4、其它故障。 维修指导： 1、启动车辆后用ED400读取发动机...

[阅读全文]

一辆G5TID新车行驶650KM，客户反馈放置3到4天，蓄电池亏电，无法启动车辆。 原因分析： 1、车辆改装电路； 2、蓄电池本身不存电； 3、发电机无法正常发电；4、其他用电器或模块未休眠。 维修指导： 1、该车...

[阅读全文]

一辆宋1.5T手动挡车辆，松手刹后，启动着车挂挡松离合后车辆不走，需要过5秒左右车辆才能正常行驶。 原因分枂： 1、制动钳卡滞问题； 2、制动主缸及真空助力器故障； 3、ESP制动保压问题； 4、制动踏板及制...

[阅读全文]

一辆比亚迪宋全景天窗遮阳帘只能关闭到天窗中间位置，之前更换过天窗遮阳帘电机，更换后故障排除但现在故障再次出现； 原因分析： 1、初始化位置错误； 2、遮阳帘电机故障； 3、线路故障； 4、通信信号故障...

[阅读全文]

一辆全新F3行驶500KM，启停功能在车辆自动熄火后20秒左右后无任何操作时发动机会自动启动。 原因分析： 1、蓄电池故障。 2、真空助力器故障。 3、真空度压力传感器故障。4、起停系统相关线路故障 维修过程：...

[阅读全文]

一辆行驶里程约1.4万km的比亚迪秦，客户反映：该车辆在HEV模式高速行驶的时候，多媒体偶发性的黑屏；当车速高于100km/h时，仪表偶发性的提示请检查制动系统。 原因分析： 1、制动系统故障; 2、发电机故障。 3、...

[阅读全文]