其次，我们调取了该车辆近期的维修保养记录，通过查看保养记录及每次保养前的车辆检查记录，我们发现该车（使用年限：4～5年，行驶里程：124 031 km）近半年一直存在防冻液频繁报警的情况，均为防冻液液位低导致的报警，车主反映车辆防冻液消耗很快，每隔半个月就需补充一次。并且该车辆在近期虽进行过更换冷却水泵及水箱清洁，但直至本次保养时冷却液报警的现象仍然存在，依旧需要频繁补充冷却液。众所周知，冷却液作为传递热量的介质，工作在由水泵、节温器、水套、管路及散热器所组成的封闭环境中，正常运行情况下冷却液不会减少，该车冷却液消耗如此之快，应该是车辆冷却系统密封出现了问题，导致冷却液严重泄漏（图5）。冷却系统的主要作用即是调节冷却水温维持车辆运行在最合适、有效的运转温度，及时带走发动机产生的多余热量防止发动机温度过高。而冷却系统工作不良或是冷却液不足，会导致发动机过热，金属部件材料力学性能下降，机油润滑性能下降而加速部件磨损，同时也容易引起爆震，发动机无力的现象。

    最后，我们对门店使用的燃油系统免拆清洗剂成分进行了分析：发动机燃油系统免拆清洗剂清洁积炭主要是采用相似相溶原理（即极性相近更相溶），使用溶解性能优良的多种有机溶剂混合物代替燃料汽油，清洗剂对其流经的燃油管路及喷油器部位的积炭及油泥进行溶解，最后在汽缸内燃烧做功。燃油系统免拆清洗剂的主要成分为甲苯、甲醇、二甲苯、双丙酮醇等，其中甲苯、甲醇、二甲苯等辛烷值都在103～107，清洗剂整体辛烷值接近且略高于95号汽油，且具有更好的抗爆性能；清洗剂综合燃烧热值为35～38MJ/kg，95号汽油约为43MJ/kg，数值接近略低于汽油；燃油系统清洗剂馏程符合汽油标准的要求。燃油系统清洗剂与汽油相比各项燃烧指标都比较接近，符合汽油发动机的设计工作要求，清洗过程不会损伤发动机。

 

    综上所述，我们得出以下推论：本案例中所涉及车辆冷却液泄漏严重，冷却系统长期散热不良，发动机活塞长期承受过高热应力和机械应力作用，造成金属材料疲劳烧蚀。该车多缸内壁划伤是因活塞顶部金属烧蚀膨胀所致，非异物进入、积炭脱落或润滑不足等因素。而车辆进行燃油系统免拆清洗养护并不是造成该车发动机拉缸及活塞顶部烧蚀的原因。

    通过本案例也同时提醒广大车主：在日常用车过程中要做到防患未然，防微杜渐，当车辆出现轻微故障或报警灯亮起时应尽快修复以保证车辆各系统工作正常，避免由此及彼引起更严重的车辆故障、造成更大的经济损失。在此，也特别建议车主及养护门店在选用发动机养护产品时应尽量选择品质有保证的品牌，同时严格按照相关产品的标准施工流程操作，避免因养护不当可能造成的车辆故障。