（七）电容箱的检测
    1．概述
    一些部件的供电通过连接在蓄电池正极接线柱上的前方配电器进行。在配电器中安装引爆电容器，用于降低通过发电机产生的车载网络电压的纹波。电容器、保险丝和配电器一起构成电容器箱。
    2．使用的电缆
    带弹簧线夹的测量导线。
    3．检测提示和操作方法
    在智能测量系统接口盒（IMIB）上接上测量电压用的测量导线。在发动机室中的蓄电池正极接线柱上接上弹簧线夹。
    有工作模式记录的示波器：选择TIME/DIV : 50s/Div。
    启动发动机。尽可能接通许多用电器（后窗加热器、除霜功能、座椅加热装置等）。测量时让发动机转速以3000r/min的速度持续几分钟。
    测量时一次使用电容器箱，一次不使用电容器箱（拆下电容器箱）。
    4．检测提示和操作方法
    在智能测量系统接口盒（IMIB）上接上测量电压用的测量导线。在发动机室中的蓄电池正极接线柱上接上弹簧线夹。
    有工作模式记录的示波器：选择TIME/DIV : 50[Ls/Div。
    启动发动机。尽可能接通许多用电器（后窗加热器、除霜功能、座椅加热装置等）。测量时让发动机转速以3000r/min的速度持续几分钟。
    测量时一次使用电容器箱，一次不使用电容器箱（拆下电容器箱）。
    5．检测结果
    图4-1-49显示出使用电容器箱时蓄电池正极接线柱上的车载网络电压的走势。

    示波器设置：
    CH1：测量导线，偏差0％，选择0，2V/Div，CouplingAC。
    显示器：记录。
    光标：CH1。
    图表4-1-50显示出不使用电容器箱时蓄电池正极接线柱上的车载网络电压的走势。

    示波器设置：
    CH1：测量导线，偏差0%，选择0，2V/Div，CouplingAC。
    显示器：记录。
    光标：CH1。
    车载网络电压的纹波。信号频率大约是I4kHz。通过时间差At（单位：ms），计算频率.f（单位：kHz）（两电压峰值的时间始差）：f= 1/△t。
    参见图4-1-51，从两次测量中计算得出信号电平。
 

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