6．正常休眠的检测结果
    图4-1-43及表4-1-13孰表4-1-14显示车辆休眠时的电流变化。





    示波器设置：
    CH1：电流感应夹钳100A，偏移0%，满刻度100A，耦合DC。
    显示器：一记录，Record。
    光标：CH1。
    E70休眠特性对数显示：

    7．总线端K1. 30g的滞后时间
    在标准情况下，在总线端K1. R断开30min后发生总线端K1. 30g断开。在带电子信息系统控制单元（TCU）和远程信息处理服务或带停车预热装置的车辆上，在总线端K1. R断开60min后发生此断开。对于自集成等级03/2009起的E70N E71，在标准情况下在总线端K1. R断开30min后发生此断开；而在带停车预热装置（特种装备SA536）的车辆上，在总线端K1. R断开45 min后发生此断开。
    在带智能型蓄电池传感器的车辆上，休眠电流监控在总线端K1. R断开约70min后开始。为了在DME或DDE中存储一个新的休眠电流监控周期，车辆必须持续至少120min继续处于静止状态而不被唤醒。E70休眠特性的对数显示，2个附加唤醒原因。
    通过在时间范围内缩放可以更好地显示小测量值。
    提示：在运行模式Record中目前把测量值小数点后的位取整。只要测得的电流能够精确显示到10mA就可消除误差。
    注释：如果发动机已长时间运转，在E60、E61、E63、E64和自年款03/2007起的E70、E71上，还会出现另外2个唤醒信号源：在发动机关闭40min和80min后，组合仪表（KOMBI）唤醒车辆以便查询冷却液温度（图4-1-44）。这2个唤醒信号源是正常唤醒信号源，不会引起任何故障代码存储记录。

    在R55、R56和R57上，在总线端K1. R断开40min和80min后可能出现来自组合仪表（．KOMBI）的这另外2个唤醒信号源。

上一页  [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12]  下一页