（2）门锁控制器
门锁控制器主要晶体管式、电容式和车速感应式三种。
    1）晶体管式。门锁控制器内部设有闭锁和开锁两个继电器，由晶体管开关电路控制，利用电容器的充、放电过程，控制一定的脉冲电流持续时间，使门锁执行机构完成闭锁和开锁动作。
    2）电容式。该系统在工作时继电器串联接入电容器的放电回路，使其触点短时间闭合。当（正向或反向）转动车门钥匙时，相应的电路开关（闭锁或开锁）接通，电容器放电电流通过继电器线圈搭铁，线圈产生电磁吸力，触点闭合，接通执行机构电磁线圈的电路，完成闭锁或开锁的动作。当电
容器放电完毕后，继电器触点打开，中央门锁系统停止工作。此时另一只电容器被充电，为下一次操纵做好准备。
3）车速感应式。在中央门锁系统中加装一车速（10km/h）感应开关，当汽车行驶速度达10km/h以上时，若车门未闭锁，不需要驾驶人操纵，门锁控制器将自动关闭。每个门可单独进行门锁开关。

（3）执行机构
    1）电磁线圈式。其内部有两个电磁线圈，分别用于开启和关闭门锁。当给锁门线圈通电时，衔铁带动连杆左移，即锁门；当给开门线圈通电时，衔铁带动连杆右移，即开锁。
    2）电动机式。采用可逆式电动机，当电动机转动时，蜗杆带动齿轮转动，齿轮推动锁杆，车门被锁上或打开，然后齿轮在回位弹簧的作用下返回原位置，防止操纵锁钮时电动机工作。位置开关在锁杆推向锁门位置时断开，推向开门位置时接通。
    3）双压力泵式。双压力泵式中央门锁主要由机械、空气管路和电路3部分组成。电路部分的核心是中央门锁控制单元，它连同双压力泵装在一个塑料盒内，安装在后座椅下面。
当用钥匙或拨动两前门任一锁扣按钮来开门锁时，由于门锁通过连杆与门锁开关相连，门锁开关的连接杆被向上拉起，门锁开关内的开锁触头闭合。控制单元收到此信号后，立即命令双压力泵转动以压缩空气，系统管路中的气体呈正压，气体进入4个车门及行李箱盖的控制元件（膜片室）内，膜片推动连接杆向上运动将门锁打开。

2．普通中控系统的组成与工作原理
（1）基本结构
    中央控制电动门锁系统由永磁型双向电动机、门锁控制电路、连杆操纵机构和门锁执行器等装置组成。
    1）门锁连杆操纵机构。门锁连杆操纵机构如图1所示，当门锁电动机（或其他门锁执行器）运转时，通过门锁连杆操纵门锁锁定或开启。门锁电动机由控制电路控制。

    2）门锁执行器。驱动中控门锁机构动作的形式常见的有电磁线圈式和直流电动机式两种。它们都是通过改变电流的方向达到锁止或开锁目的的。
    门锁执行器通常使用电磁线圈、直流电动机或永磁型旋转电动机，它们的任务都是通过改变极性、转换运动方向来完成锁止或开锁的。
    ①双线圈门锁执行器。双线圈门锁执行器有两个电磁线圈，一个是锁门线圈，另一个是开门线圈，如图2所示。与门锁操纵机械相连的柱塞能在两个线圈中自由移动。当锁门线圈通电后，柱塞在电磁力的作用下左移，将门锁锁止；当开门线圈通电后，柱塞右移，将门锁打开。

    ②电动机式门锁执行器。电动机式门锁执行器的传动装置如图3所示，工作时，由电动机带动齿轮齿条副，进而驱动锁体总成，实现锁紧或开启车门。

（2）工作原理

    由于门锁的开、关动作是短暂的，且门锁执行器在工作时要消耗大量的电能，为了既方便门锁动作的顺利完成，又能防止电路过载，门锁电路中都有定时装置，使控制电路输送给门锁执行器的是一个脉冲电流。

    1）电磁线圈门锁执行器的工作原理。电磁线圈门锁执行器的控制电路如图4所示，其工作原理如下。

正常状态时，蓄电池给电容器C1充电。其电流通路为蓄电池→熔断器→电阻R1→电容器C1→搭铁→蓄电池负极。

    当按下门锁开关

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