3）车门位置开关电路。车门位置开关设在门锁电动机总成内。当车门锁按钮处于锁住位置时，开关断开；当车门锁按钮处于打开位置时，开关接通。无线门锁ECU的LSSR, FSSR, RSSR端子分别为左前门、右前门和后两门的车门位置开关端子。当4个车门的任一车门锁按钮处于锁住位置时，相对应的ECU端子的电压为蓄电池电压。相反，当按钮位于打开位置时，端子的电压为搭铁电压0V。

    4）钥匙操纵开关电路。钥匙操纵开关设在车门锁芯内。当车门钥匙转至锁住侧时，开关的锁住端子搭铁；当车门钥匙转至打开侧时，开关的打开端子搭铁。

当点火开关接通时，蓄电池电压通过防盗和门锁控制ECU加到无线门锁ECU的锁住端子SWL和打开端子SWUL上，即锁住端子SWL和打开端子SWUL的电压为12V。当钥匙操纵开关锁住端子搭铁时，无线门锁ECU的锁住端子SWL的电压为0V。当钥匙操纵开关打开端子搭铁时，无线门锁ECU的打开端子SWUL的电压为0V。

    当无线门锁ECU的ANT端子接收到点火钥匙发送器发出的无线电波信号时，根据SWL端子和SWUL的电压信号，输出打开或锁住所有车门的信号，该信号通过两个ECU之间的通信线路B7-FSSR, B 10-LSSR, A 11-RSSR给防盗ECU，防盗和门锁控制ECU即控制门锁锁住或打开。
    5）钥匙未锁警告开关电路。当钥匙插入点火开关锁芯时，钥匙未锁警告开关电路接通，无线门锁ECU的ULSW端子的电压为0V, ECU执行钥匙禁闭预防功能；当钥匙未插入时，开关断开，ULSW端子的电压为蓄电池电压，钥匙禁闭预防功能解除。
    6）门控灯开关电路。门控灯开关在车门打开时接通，车门关闭时断开。当任一车门打开时，无线门锁ECU的CTY端子的电压为0V;当所有车门均关闭时，CTY端子的电压为蓄电池电压。

6．电脑（ECU）控制式中控系统的组成与工作原理
电脑控制的中控门锁电路图如图1所示。该中控门锁能够同时打开和锁上车门的开关（有门锁控制开关和钥匙操纵开关）。对于执行器，车门采用直流电动机式，行李箱采用电磁线圈式。同时，还带有防止钥匙遗忘功能。其工作原理如下。

    （1）用门锁控制开关锁门和开门
    1）锁门控制。图1中防盗和门锁控制器ECU内部是逻辑电路图。当驾驶人侧或前排乘客侧门锁控制开关15推向锁门侧时，信号“1”经端子16和反相器A送给或门A，或门A的输出从“0”变为“1”。因此，锁门定时器给晶体管VT1加一基极电流约0.2s并使其导通。结果No. 1继电器接通，电流从蓄电池→端子⑧→No. 1继电器→端子④→门锁电动机→端子③→搭铁，则门锁电动机接通，锁上全部车门。

    2）开门控制。当门锁控制开关推向开门侧，信号“1”经端子17和反相器B送给或门B，或门B输
出从“0”变为“1”。因此，开门定时器给晶体管VT2加一基极电流约0.2s并使其导通。结果No.2继电器接通，电流从蓄电池→端子⑧→No.2继电器→端子③→门锁电动机→端子④→搭铁，则门锁电动机接通，打开全部车门。

（2）用钥匙锁门和开门
    1）锁门控制。当钥匙插进驾驶人侧或前排乘客车门钥匙孔内并向锁门方向转动，则钥匙控制开关16向锁门侧接通。此时信号“1”经端子13和反相器C送给或门A，或门A输出从“0”变为“1”。锁门定时器给晶体管VT加一基极电流约0.2s并使其导通。结果No.1继电器接通，电流从蓄电池→端子→No. 1继电器→端子④→门锁电动机→端子③→搭铁，则门锁电动机接通，打开全部车门。

2）开门控制。当用钥匙进行开门操纵时，钥匙开关向开门侧接通。此时信号“1”经端子⑨和反相器D送给或门B，或门B输出从“0”变为“1”。开门定时器接通晶体管VT2并使No.2继电器接通。因此，电流从蓄电池→端子⑧→No.2继电器→端子③→门锁电动机→端子④→搭铁，则门锁电动机接通，打开全部车门。

    3）防止钥匙遗忘功能。防止钥匙遗忘功能可防止锁门时点火钥匙遗忘在钥匙门内。
    ①推动锁钮锁门。当点火钥匙插在钥匙孔内，驾驶人侧或前排乘客侧车门开着，门锁控制开关10和钥匙开锁报警开关14都接通。因此，这些开关经端子12和⑥将“0”信号送给防止钥匙遗忘电路。在这种状态下，将锁钮推向锁门侧，则门立刻被锁上。但由于位置开关12断开，信号“1”经端子⑩送给防止钥匙遗忘电路并使其输出信号“1”送给或门B，或门B的输出从“0”变为“1”。同时开门定时器接通晶体管VT2约0.2s，电动机由No.2继电器供电而工作，打开全部车门。

    ②用门锁控制开关锁门。当点火钥匙插在钥匙孔内，驾驶人侧或前排乘客侧车门开着，门锁控制
开关10和钥匙开锁报警开关14都接通。因此，这些开关经端子12和⑥将“0"信号送给防止钥匙遗忘电路。在这种状态下，当用门锁控制开关锁门时，门立刻被锁上。但由于信号“1”经端子⑩送给防止钥匙遗忘电路和反相器G，电路将信号“1”送给或门B并使其输出从“0”变到“1”。同时开门定时器接通晶体管VT2约0.2s，电动机接通，打开全部车门。

    ③车门全关闭时防止钥匙遗忘功能。当防止钥匙遗忘功能起作用和门锁钮保持向下阻止开门时，门立刻被锁上。此时门锁控制开关10和钥匙开锁报警开关14接通，并经端子12和⑥将“0”信号送给防止钥匙遗忘电路。若此时门处于关闭状态，则门锁控制开关断开，并且输入到防止钥匙遗忘电路的信号由“0”变为“1”。约0.8s后，防止钥匙遗忘电路输出“1”信号给或门B，或门B输出信号从“0”变为“1”。因此开门定时器接通晶体管VT2约0.2s，电动机接通，打开全部车门。若此时车门不能全部打开，则开门定时器再次启动0.8s后，打开全部车门。

    ④行李箱盖开启器控制。当行李箱盖开启器开关18接通时，“1”信号经端子18和反相器F送给行李箱盖开启定时器。开启定时器送给晶体管VT3基极电流约0.2s并使其导通，No.3继电器也导通，电流从蓄电池→端子⑧→No.3继电器→端子⑤→行李箱盖开启器→搭铁，从而打开行李箱盖。

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