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从发动机上拆卸化油器，如图12所示，检查柱塞主油针卡簧的位置（应在主油针中间环槽）如图13所示，清洗掉化油器上的尘土、油污，待化油器表面汽油蒸发后，如图14所示，拆卸浮子室固定螺钉。取掉浮子室盖，如图15所示。浮子室结构，如图16所示。用喷雾型化油器清洗剂，清洗掉化油器进气口、主体、柱塞等部位上的油污等，用洁净棉布或高压空气将化油器清理干净，如图17所示。从化油器主体上拆卸发泡管，如图18所示。取出主发泡管，如图19所示。主发泡管如图20所示。
检查空气泡沫孔是否被杂物所堵塞，用清洗剂清除发泡管油污、杂质（不能用细钢丝等疏通泡沫孔、主量孔），不能随意加大或缩小量孔的直径，如图21所示。用化油器清洗剂，清洗怠速量孔，如图22所示。将化油器主体倒置，如图23所示。观察化油器浮子平面，是否与化油器主体浮子室平面之间呈平行状态，如图24所示。化油器浮子过高，如图25所示。用卡尺深度尺（或化油器浮子高度测量尺）检测浮子高度，如图26所示。
（1） 柱塞式化油器调整
柱塞式化油器具有提速快，反应迅速等特点，是普及型骑式车的主要配套产品（125型四冲程骑式车，配套柱塞式的型号为PD25G 、 PZ26型）。现以柱塞式化油器为例介绍化油器的具体调整方法。
①可燃混合气过浓（火花塞电极发黑）原因是，化油器浮子油面高、可燃混合气空燃比中汽油成分大。解决的办法是适当调整化油器的浮子高度。用小改锥向下压浮子舌使浮子上升至14~14.2mm，空气螺钉拧进后退出1.2圈；清除火花塞电极上的积碳，将火花塞电极间距调整为0.5mm，如图27所示。
