问：在大修发动机分解曲轴箱，重新组装后发现：曲轴箱内的运转声音明显比分解前大了许多。是什么原因造成的，装配过程应该注慈哪些方面，才能避免曲轴箱内有异常声音出现？
   答：您在大修发动机时。经常会遇到分解曲轴箱重新组装后运转声音出现异常，其产生的原因比较复杂：因为曲轴箱内有曲轴、变速器主、副轴齿轮、换挡齿轮鼓、拨叉轴、启动轴等如图2、3所示：有的发动机还有平衡轴。目前市场上的125mL排量摩托车，曲轴箱的结构型式绝大部分是左右分开式的其曲轴箱在工厂制造时主要以一面（结合面）二销定位的，即以曲轴箱结合面上的二只定位梢为基准：也就是说：曲轴箱上所有轴孔均以X、Y座标线为基准进行加工，这样的话，左、右曲轴箱上二只定位销孔的精度决定了上面所有轴的位置度。因此曲轴箱上的所有螺栓的拆装紧固力矩和方法显得非常重要。



    从技术要求上说，拆卸紧固螺栓时必须遵循按序先松小直径螺栓后卸大直径螺栓，并分2～3次松开的原则：即预先将每根螺栓先松开1／4圈，并采取对角线方向从外到内依次拧松。如1只螺栓全部松开再去拧松其它螺栓或随意方向拆卸的话，极易使曲轴箱结合面产生不同程度的变形。同样道理，在复装曲轴箱时也应遵循从标有最小号码的螺栓开始。尤其注意先拧靠近二只定位销方向的螺栓，并采取对角线方向从外到内分2～3次依次拧紧。再有，曲轴箱结合面一般均装有密封垫片并涂覆平面密封胶，这些密封胶一旦粘住定位销的话，是很结实的，分开左右曲轴箱时，其定位销多数情况下会粘在曲轴箱上（少数定位销与销孔配合间隙较大出现松动）。由于密封胶钻性较大，在采取非常措施勉强分开后，曲轴箱上的密封垫片很容易损坏且曲轴箱结合面上的密封垫余屑难以去除干净。这样就存在二个或二个以上的隐患，一是曲轴箱定位销周围的密封胶很多在分开曲轴箱时容易使定位销受伤，定位失准，难以确保曲轴箱内各种轴的位置度；二是曲轴箱结合面的密封垫余屑清除不干净，新的密封垫片覆盖在上面，形成此处不平整，不同程度的影响了曲轴箱结合面的平面度同样会影响曲轴箱内各种轴的位置度。轴的位置度一旦失准，只要超过轴承的游隙，曲轴箱内的各种运转零件即会发出异常声音。
    为此，建议您在装配曲轴箱及零件过程中，注意将密封垫片的余屑彻底铲除干净，仔细检查定位销的松动情况如果定位销已经变形应及时更换不可勉强代用。再有就是按照以上所述装配程序紧固曲轴箱螺栓过程中，应注意边拧紧螺栓，边旋转曲轴、变速器主副轴及换挡齿轮鼓等零件，不能有任何呆滞现象。还有一点就是在更换变速器主、副轴齿轮时，不管是哪档齿轮，应成对更换。如果单换1只齿轮，则新齿轮与旧齿轮啮合运转时，必然会发出异常声音，请予以高度重视。
    我想，您只要在维修过程中做到规范操作，认真装配，注意每个装配细节，活塞环容易折断和曲抽箱复装出现异常声音的情况，一定会逐渐得到解决的。