摘要：电喷单缸熄火保护系统以出色的性能解决了温差控制型单缸熄火保护系统存在的弊端,具有极佳的安全性和用户体验性，但同时，ECU和氧传感器等元件的应用，使产品成本显著增加。随着国内、国际排放标准和法规的日益严格，电喷系统已经越来越多的被应用到摩托车、全地形车中，而电喷系统中集成单缸熄火保护子模块并不需要增加产品成本，电喷单缸熄火保护系统将为越来越多的双缸机型及多缸机型提供更加稳定、卓越的安全性保障。
    全地形车车型坚固耐用、具有良好的越野性能，能够在沙滩、雪地、坡地、林地、建筑工地等特殊路况下行驶，应用前景广阔。林海LH520ATV如图1所示，配装与之配套开发的林海LH2V70四冲程大排量水冷双缸汽油发动机，整车使用高效轴传动系统，超低质心设计，四轮独立悬架结构，高灵敏油压盘式制动系统等，具有优越的动力性和舒适性；为防止在行驶过程中发生单缸熄火，设计开发了林海独有的单缸熄火安全保护系统，使该车型的安全性能得到了较大提高。林海LH520ATV性能参数如表1所示。

    1 单缸熄火的原因及安全隐患
    本文所指的单缸熄火现象，是指在采用双缸（或多缸）共同进气、每缸独立排气设计的机型中，由于整车线束老化、接插件接触不良、点火系统故障等原因，导致ATV在怠速或行驶过程中发生发动机1个气缸断火、另个气缸正常工作的现象。
    当单缸熄火现象发生时，熄火缸的机械结构和供油系统并未损坏，供油正常，导致燃油混合气未经点燃便排入消声器（该消声器为加装了三元催化器的消声器）。此时，若ATV正在行驶中、或已怠速一段时间，催化剂已被高温废气加热，在催化器催化作用下，未经点燃的燃油混合气便会积聚在催化器前端燃烧，从而导致消声器筒体温度急剧升高，外表面炽红化如图2所示，易发生塑料件受热变形，进而引发火灾等安全事故。

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