离合器压盘由移动盘和从动盘组成，它是离合分离机构中不可缺少的部件之一。离合器压盘向上承受来自主动盘（也就是离合器主动毂，下面详述）的扭矩，向下通过从动盘将动力传输给变速机构。真称得上是‘“承上启下”的重要零件。
      正规生产厂家出品的离合器压盘，采用优质铝合金（ADC 12）压铸成型，具有抗冲击，耐疲劳，耐腐蚀的特点，采用内花键套及摩擦板与变速器主轴连接，增加了零件强度，确保离合器工作平稳，结合牢固。
    非正规生产厂家出品的离合器压盘，采用普通铝合金（多数利用回收的旧铝再熔化）压铸成型，抗冲击、耐疲劳、耐腐蚀的性能均较差，内花键套与变速器主轴尺寸配合不精确，容易磨损，故而使用寿命很短。若要迅速鉴别离合器压盘的制造质量，只要将同排量、同型号的压盘放到电子秤上一称，重量偏轻的便是假冒伪劣产品。
    d）离合器主动毂
    离合器主动毂外圆面上镶装有离合器传动齿轮，它始终与发动机曲轴高速齿轮连接传动（该传动比，称为初始传动比）。离合器主动毂一般设置有六个均匀的长方形槽，是离合器压盘及摩擦片来回动作的必经之地。
    正规生产厂家出品的离合器主动毂采用优质材料—纯度高的铝合金（ADC 12）压铸成型，经过科学计算配合尺寸，设计精确，具有离合迅速，不打滑，无异常声响等特点，各项性能指标均达到《摩托车和轻便摩托车离合器技术条件》的标准。主动毂外圆面上镶装有离合器传动齿轮采用粉末冶金材料压制而成，具有传动效率高，运行噪声低，耐磨损等特点。
    非正规生产厂家出品的离合器主动毂多数采用普通铝合金（利用回收旧铝多次熔化）压铸成型，设计简单，制作粗糙。离合器主动毂制造的六个长方形槽不均匀，槽内有明显毛刺存在，且主动毂外圆面上镶装的离合器传动齿轮是普通钢材制造，齿轮加工粗糙，精度低，运行噪声大，使用寿命极为短暂。
    鉴别离合器主动毂的制造质量，除了采用以上所述的“称重法”进行鉴别外，还可将装有摩擦片、钢片的压盘在任意方向放入离合器固定罩六个均匀的长方形槽内，应能够灵活移动，不能有任何呆滞现象。为此，建议持游标卡尺测量六个长方形槽的尺寸（如图16所示），如宽度相差超过0.20 mm，即可判断制造质量存在问题。

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