b）拆去高速齿轮
    使用专用齿卡在离合器大齿轮与高速齿轮之间（如图24所示），防止其转动，持对边尺寸为22 mm的套筒扳手拆去曲轴右端面上的高速齿轮六角螺母，取出高速齿轮（如图25所示），同时将离合器右端面a槽内的“889101”平面轴承用一字起伸入其间后取出。持专用四爪工具伸入离合器中心孔内的变速器主轴并紧螺母，按照逆时针方向将其旋松，取出主轴并帽，同时依次取出蝶形垫圈、高速齿轮和离合器组件。



    c）旋松推板（如图26所示）

    使用对边尺寸为10 mm的套筒扳手按对角方向旋松离合器弹簧外侧面的推板并紧螺钉，注意依次旋松螺钉，并防止其弹簧突然蹦出，取出从动离合器摩擦片组合。
    d）注意要点
    —由于湿式多片离合器和干式自动离合式离合器的工作性质不同，干式自动离合式离合器不能接触油类，故除了干式自动离合式离合器外，其他所有类型的离合器的零件在装配前必须进行认真清洗，涂上机油后再投入装配。
    —湿式多片离合器的主动毅中心与变速器主轴启动齿轮部分为花键配合，因此，在装配前一定要先将离合器主动毅花键孔预先套到变速器主轴花键轴上，试其间隙的大小，如果感觉间隙太大，应测量两零件花键轴外径和花键孔内径，并更换超差零件。若马虎了事，认为只要能套装上即行，离合器在工作过程中可能会产生异常声响（尤其在分离和接合时）。
    —湿式多片离合器结构中布置有膜片弹簧，这是由于离合器接合时，受各种因素的影响，有时主、从动片会自然产生一些不规则的移位现象。为减少这种不规则的移位，故在从动片侧面处与主动盘之间加装了一个膜片簧，这样加装弹簧后，它能在该膜片簧的弹力作用下，紧紧压住主、从动片，使离合器能够很平稳地接合。这种离合器装配时，其零件次序容易装错，正确的次序是：首先是弹簧座与膜片簧的前后位置，其次是膜片弹簧的正反位置。因此，在装配这种型号离合器时，必须按照相关车型维修手册中的图示位置和方向装配膜片簧，切不可装错。
    —离合器弹簧一般安装在压板或端盖后面，常见的弹簧和螺钉为4只或6只，为使离合器弹簧及压板不在紧固时产生变形，在紧固螺钉时，必须按对角紧固，且螺钉的紧固转动的角度应均匀，每一次转动的角度最好不要超过2圈及720°，主要是防止单紧固一侧时，造成压板倾斜过大而变形，从而损坏压板或螺钉销轴。其装配顺序如图27～31所示。

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