6 铅蓄电池的去硫充电及硫
    化预防
    a）蓄电池去硫化法。蓄电池长期充电不足，或者放电后长时间未充电，极板上会逐渐生成一层白色的粗晶粒硫酸铅。在正常充电时不能转化为活性物质，这种现象称为硫酸铅硬化，简称硫化。极板硫化会使蓄电池内阻增加，启动困难。极板硫化，是蓄电池早期损坏的一个很重要原因。在使用中，积极防止硫化，固然是主要的，但是，当极板已经硫化后如何消除它，以便能继续使用，这对加强车辆完好、厉行节约都具有重要意义。根据极板硫化程度的不同，有相应的去硫化处理方法。常见消除硫化的充电方法：拆开蓄电池，将硫化的极板群取出，放在清水中用软毛刷把极板上的白色硫酸铅一片一片地刷洗干净，动作要小心，不要碰伤极板，最后一次用蒸馏水冲洗。同时，对可以重复使用的隔板以及外壳内部，也用清水冲洗干净。晾干后将原极板群插装好隔板。装回蓄电池外壳内，直接加入规定密度的电解液、用规定电流充电，按规定方向充足为止。
    b）轻度硫化的去硫充电。轻度硫化的蓄电池，可用小电流缓慢充电，予以消除。其方法是：先将硫化蓄电池以10h放电率进行放电。放电终了，倒出原电解液，换用密度为1.04的稀电解液或蒸馏水，以3A以下的小电流（约为额定容量1/30的电流强度）进行充电。当电解液密度上升到1.15时，再重新换用密度为1.04的稀电解液继续充电。反复更换电解液充电，直到密度不再上升时为止。然后换用正常密度的电解液，按补充充电的方法进行充电、放电数次，直到放出电量能达到额定容量的80％左右时，再进行最后一次充电，即可使用。
充电中电解液密度之所以要小，是为了便于极板上的硫酸析出，使硫酸铅还原，以消除硫化。采用小电流充电，是为了避免充电中电解液温度过度升高。
    c）严重硫化的去硫充电。当极板硫化较严重时，可以进行去硫充电。其具体方法如下：先将蓄电池以10h放电率放电。放电终了后拆开电池，用蒸馏水清洗极板、外壳，并更换已损坏的隔板。然后加注蒸馏水，使液面高出极板上沿15 mm.装复蓄电池，换用密度为1.10的电解液，并在每L的电解液中，加入2～5g的碳酸钾或碳酸钠或硫酸镁。以额定容量的1/16～1/20的电流强度进行充电。在充电中，每隔一小时左右测量一次电解液密度、温度和端电压的变化情况，并作记录，如果相对密度上升到1.15 g时，要加蒸馏水冲淡，继续充至密度不再上升。然后进行放电。反复进行到在6h之内，密度值不再变化时为止。最后按初充电的方法进行充电，调整电解液密度至规定值，检查容量，当达到额定值的80％时，就可以结束充电，交付使用了。
    充电终了，应按规定调整好电解液密度。调整时，不必将加有金属盐的电解液换掉；因为这种电解液，对蓄电池不但没有什么损害，而且还有防止硫化的作用。
    对于严重硫化的蓄电池，单用小电流充电是不容易消除的，试验证明，在电解液中加入适量的化学药剂，可以较好的消除硫化，
    由于严重硫化，蓄电池内阻增大，所以开始充电时，单格电压会迅速上升到5.5～6V，以后随着硫化的逐渐消除，电压又会很快下降到2V左右。然后就像正常蓄电池一样，缓慢地由2V逐渐上升到2.4 V、此时应将充电电流减小一半继续充电，直到电压上升到2.6～ 2.7 V为止，如图1所示。

    d）使用活性剂消除铅蓄电池的硫化及预防。蓄电池在长期使用过程中，由于种种原因极板出现程度不同的硫酸盐化，不能正常工作。市场上有一种活性剂（或称添加剂），能有效地消除蓄电池极板的硫化现象，它对减少蓄电池自放电，改善低温启动性能有一定的效果。该剂是一种含有镐的非酸性溶液，盛在密封的塑料管内，每支重约28 g，每个蓄电池单格可加半支到1支。使用前起封，将溶液注入电解液中，添加后，经过充电使其混合均匀。

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