2.2检查齿轮技术状态
    a）检查在用齿轮啮合现状
    一般情况下，齿轮与齿轮啮合运行一段时间后，都会在其齿轮面上留下啮合印迹，正常的齿轮啮合印迹是均匀的，有光泽的（如图12所示）。齿轮是一对摩擦副零件，囚此，在检查齿轮齿形部位是否存在损伤时，应将变速机构主、副轴齿轮按照其挡位，一对一对地做认真仔细的检查。即一挡主轴齿轮与一档副轴齿轮，三档主轴齿轮与一挡副轴齿轮……直至该发动机最高挡位。如果发现每副配对齿轮的啮合印迹位置有偏移，即在齿轮某一段是在外侧，而转过一个齿或二个齿后，啮合印迹逐渐偏移到齿轮的中间（或靠近中间）的位置，再转过几个齿后，其啮合印迹又从中间位置逐渐偏移到齿轮的内侧，整个偏移轨迹呈波浪形。此时，应结合变速机构分解前摩托车的行驶情况，如果是在某一挡位时曲轴箱内确实有异常齿轮噪声发出，则说明该对齿轮存在质量问题，需将该配对齿轮一起更换。值得特别指出的是，若单更换其中一只齿轮，其齿轮啮合情况仍不会有好转，齿轮的运行噪声不会因更换一只齿轮而有所改变。因此，应避免齿轮单只更换，而是配对更换。

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