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关于前叉立管断裂的原因分析
来源:摩托车技术  作者:佚名  2017-06-29 08:19:22



    摘要:某款新车在路试16 000 km,进行正常例行拆解保养时,发现前叉立管有开裂现象。针对这种现象,对前叉立管的材料、焊接强度以及生产工艺进行了逐步排查。

    公司某款新车批量上市前需在平坦路面、坡路和坏路这3种路况进行耐久性道路行驶试验。当路试车在行驶至16 000 km,对整车进行正常例行拆解保养时,发现前叉立管有开裂现象。前叉立管开裂直接关系到驾驶员的行驶安全,针对这种现象,对前叉立管的材料、焊接强度以及生产工艺进行了逐步排查。通过大量数据分析,最终确定开裂原因后,制订了行之有效的整改措施,彻底解决了前叉立管开裂故障,排除了批量上市时的质量隐患。

    1 问题原因分析
    1.1故障件分析检查
    对路试时发现的故障件进行检查,发现立管与下连板已开裂,两件之间有间隙,可以轻微晃动,焊接部位有明显的撕裂痕迹,非焊接不牢造成的脱焊,具体如图1所示。

    a)尺寸检测
    根据设计要求,下连板内孔尺寸要求φ34 +0.025/0立管外圆尺寸要求φ34,与立管外圆为过盈配合。最大过盈量为0.042 mm,最小过盈量为0.001 mm。对故障件下连板内孔和立管外径尺寸检测,结果如表1所示。

    b)材料检测
    因为前叉立管组件是立管与下连板焊接在一起,所以分别对立管和下连板的材料进行排查。
    立管材料:要求20#钢,检测结果如表2所示,化验结果如图2所示。



    下连板材料:要求铸钢ZG270-500,检测结果见表3。

    化验结果具体见图3化学分析报告单。

    结论:故障件材料合格。

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