摘要：GB 24155-2009（（电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求》中对电动摩托车和电动轻便摩托车的基本安全要求进行了规范，在所涉的各项安全要求试验中，电器要求包含的绝缘电阻测量、耐电压试验、防水试验几项测试易发安全隐患，结合日常检验实际，对电动摩托车安全要求检验过程中的风险和防护办法进行梳理，得到行之有效的一套防护措施，为安全开展相关检验工作提供参考。

    GB 24155- 2009《电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求》是对电动摩托车和电动轻便摩托车（以下简称“电动摩托车”）基本安全要求进行规范的国家标准，其对电动摩托车公告管理、3C认证提供了依据，对电动摩托车基本的安全要求做了详细规定。电动摩托车是普通百姓生活的常用代步工具，关系到千家万户的生命财产安全，其在使用过程中因绝缘老化等原因造成各类安全事故，相关文献显示，2009年以来至2012年三年间，全国电动车火灾共发生799起，火灾造成95人死亡，58人受伤，直接经济损失4 057.3万余元。可见电动车在日常使用中，可造成较大安全隐患，甚至引发重大安全灾害，因此，检验检测机构，作为确保产品质量安全的第一道防护线，更应该做好安全开展检测试验，做好风险规避，在进行电动摩托车检验工作时，积极应对风险，切实做好防护，安全开展检验。
    GB 24155-2009标准对电动摩托车安全方面提出了一般要求、电器要求、机械安全要求、标志和警示语，共四类要求。其中电器要求中所含的测试项目较多，而其他三项要求中所涉及的测试项目多为目测项目，相对风险较小。电器要求中，主要包含两个方面：带电部分的触电防护、外露可导电部分的触电保护，具体的主要含绝缘电阻测量、耐电压试验、防水试验三个测试项目，这几项测试车辆存在施加较高测试电压或试验车辆潮湿，易发生安全隐患，故主要对其风险和防范进行重点介绍。




    1 常见风险及防护
    GB 24155-2009标准中提出的一般要求、机械安全要求、标志和警示语，共四类要求。这些要求中包含的具体的测试项目，主要可分为安全性检查（包含标准提出的一般要求、电器要求中的动力蓄电池部分、机械安全要求、标志和警示语及说明书），常态绝缘电阻测量，耐电压试验，电动机过载，剩余电量行驶要求，防水试验（洗车测试，雨淋测试，涉水测试，）及防水后的绝缘电阻测试和耐电压测试。
    在电动摩托车安全要求试验中，风险主要呈现以下形式：机械损伤、电击、起火、车辆失控这几种形式。风险防范手段，主要包含两个方面：一方面是配备防护设备，一般包含绝艳手套、绝缘鞋、二氧化碳灭火器等护具和抢险装置；另一方面是按照既定的工作程序要求来开展检测试验，如在车辆过载试验中，要熟知电动摩托车控制器的限流值，在进行试验中要严防电动机过载起火，要求试验人员在车辆周围观察车辆状态，如发现冒烟或闻见类似橡胶高温产生的异味，应立即停止试验并对车辆进行检查。
    安全性检查包含项目类别较多，其主要风险形式是电击、机械损伤，建议采用的防护装备为护目镜、绝缘手套、绝缘地垫。其具体的防护程序是：检验员目测观察车辆高压电路各部分连接状态正常，确保车架不带电，观察蓄电池是否有漏液，防止漏液污染试验场地等。剩余电量行驶要求试验风险小，按照常规程序开展即可。
    在电动摩托车检验中，可能需要多次充电，充电过程主要风险呈现为起火。充电过程中，容易因电气线路短路、过负荷、插接件接触电阻过大、元器件高温等引发火灾。从各地已经调查的电动车火灾情况看，电气故障占比为100%，尤其造成人员死亡的火灾多发生在充电状态。据统计，我国80％以上的电动车火灾发生在充电过程中，而亡人火灾全都发生在车辆停放或充电时。
    充电中，防护装备主要是二氧化碳灭火器，且应有固定的充电区域，最好在配备电子监控设备和明火监测的充电间进行充电，该区域周边无剧烈震动、易燃、易爆危险品，当发生起火、爆炸事故时，不会产生次生损害，充电间不可露天。充电器是充电起火的风险来源之一，风险呈现方式是起火。包括短路起火和过热起火。防范手段主要是：首先，要保证充电器使用和存放时应防止液体和金属屑渗入充电器内部，以防止充电器内部短路；其次充电器在工作过程中会产生一定的热量，充电器底部严禁放置易燃物品，如易燃塑料或泡沫等，且充电器上部及四周严禁加盖任何物品，保证其通风良好。在整个充电过程中，如果有异味或发现充电器外壳温度过高时（外壳表面温度高于65℃），请立即停止充电，进行检查维修。
    样车在运输，长期储存时，主要风险是腐蚀性物质泄漏，也有起火、爆炸的风险，但是风险较小。运输、储存过程中要配置二氧化碳灭火器，应断开动力蓄电池与外电路的连接，运输中应确保样车可靠固定，储存场地不宜存放在暴晒、周围存在易燃、易爆、剧烈震动等具有安全隐患的场所。在运输和储存过程中，应有防雨措施，接插件防淋水，以防短路引起火灾，定期检查电池内部连线，以防螺丝松动、焊接开焊、胶皮脱落等因素引起短路燃烧。

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