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由于EIS订货周期长，价格昂贵，为确保万无一失，我们用了个“土办法”来进行实验。将EIS上的钥匙插口的红外盖板用一字改锥顶进去一些，用吹风机从插口缝隙向里面吹热风，模拟在热车时的工作环境，当加热了近2 min后，再次按遥控按钮，车门锁竟然可以顺利开锁。于是可以确定故障点就出在EIS电子点火开关上。
将EIS拆下，小心打开外壳，仔细观察各元件焊点，终于发现型号为4J74Y的芯片（附图）的插脚有轻微虚焊。将虚焊点重新焊接，装车后第二天再试，结果车门能够顺利遥控开启，故障排除。
EIS是早批次奔驰220底盘车辆的中央网关，几乎所有模块之间的车载信号都通过CAN总线与EIS进行处理交换传输，EIS同样是一个电源管理中心，担负着车辆很多用电器的供电职能，其工作负荷大，热量也相对较高，所以造成了焊接点虚焊，在冷车时接触不良。
