车主反映：该车是停放一晚后无法启动, 用遥控钥匙可以解开中控锁，钥匙插入点火开关可转动到第二格，但却不能发动汽车，同时仪表显示“请勿换挡，去特许服务中心”。

一、功能测试

首先介绍一下此车型发动机启动过程的功能原理(见图1)。①通过驾驶系统的允许，电子点火开关向发动机控制单元发出启动信号。②发动机控制单元接收到启动信号后，评估各个传感器传回的信号，如曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、水温传感器等。若信号正常，则启动喷油器和点火线圈。同时，发出CAN信号，要求促动燃油泵和启动机。③燃油泵控制单元收到发动机信号后，促动燃油泵。前SAM收到发动机信号后，促动启动机继电器，发动机便可顺利启动。

在进行初步检查时，钥匙可转到第二格，但不能启动发动机，且启动机不转动；仪表显示“请勿换挡，去特许服务中心”，操作换挡杆，变速箱停留在“P”挡不能挂入其他挡位；喇叭、大灯、音响等用电设备工作正常，说明蓄电池电压正常(该车配备有电源管理系统，若电瓶电压过低，音响设备将不能开启)。初步检查的结果是故障的焦点集中在启动机不转动上。引起启动机不转动的原因可能有：①发动机电脑未接收到启动信号。②发动机控制单元损坏。③供电故障，即线路、保险丝及继电器等。④启动机内部故障。

二、初步检查

根据发动机启动的功能原理，判断第一种原因的可能性较大，即发动机未接收到启动信号。检查时，首先检查是否有启动信号。拔开KM继电器(即启动机继电器)测量控制线圈端，当转动遥控钥匙至启动挡时，控制线圈两端皆无电压输出，此测量结果可验证发动机电脑无启动信号发出。其原因可能有：①防盗验证未通过，即驾驶认可系统未允许。②驾驶认可系统组成元件故障，即遥控钥匙、电子点火开关、发动机控制单元、变速器控制单元等。③CAN网络故障。④线路故障。

驾驶认可系统(见图3、图4)的允许是发动机启动的前提。只有当遥控钥匙(A80/1)通过检验后，才可启动发动机。检验的方法是遥控钥匙(A80/1)、电子点火开关(N73)、发动机控制单元(N3/10)、变速箱控制单元(Y3/8n4)、换挡模块(A80)之间交换加密数据。遥控钥匙与电子点火开关(N73)间的加密数据交换是通过红外线来完成的，当遥控钥匙插入点火开关时，点火开关内的磁感线圈给遥控钥匙提供能量。所以，当遥控钥匙内的电池没电时，同样可以启动汽车。

当遥控钥匙位于位置“0”时(见图2)，为遥控钥匙提供电源的磁感能量传输打开，遥控钥匙与点火开关交换加密数据，遥控钥匙通过识别后，底盘CAN和车内CAN被唤醒，供电15C被激活；当遥控钥匙位于位置“1”时，供电15R被激活；当遥控钥匙位于位置“2”时，供电15及15X被激活，发动机电脑、变速箱电脑、换挡模块开始有供电，传动CAN被唤醒，并与点火开关交换加密数据；当遥控钥匙位于位置“3”时，启动机启动信号50发出，发动机控制单元促动启动机继电器，启动机开始启动发动机，供电15X被关闭，直到启动信号50消失，松开手后，遥控钥匙自动转至位置“2”。

三、故障分析

通过驾驶认可系统的介绍，结合变速箱不能挂挡的现象，判断很可能是变速箱故障，导致驾驶认可系统未允许(即防盗未解开)，从而无启动信号发出。

接下来是接上 D A S( d i a g n o s i sassistant system)诊断电脑做检测。对车辆进行快速测试，发现变速箱控制单元(Y3/8N4)、换挡模块(A80)、汽油泵控制单元(N118)为“！”，即这三个控制单元无法与诊断电脑沟通，也与其他控制单元失去了通讯。发动机控制单元(N3/10)记录故障码为2017，即“传动系统控制器区域网络总线关闭”(传动CAN关闭)，此故障码与Y3/8N4、A80、N118三个控制单元都无法与诊断电脑通讯相吻合。由于这三个控制单元是传动CAN的组成元件，传动CAN已关闭，所以也就与车身其他CAN网络失去了通讯。

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