一辆行驶里程超35万km的奔驰S350轿车。用户反映：该车辆启动以后，有时候转速失控，ABS/BAS报警，发动机故障灯亮。这个故障已经检查3次了，换过加速踏板，都没有解决问题。这个故障现象几个月才出现四五次，有一次跑着跑着踩加速踏板没有反应了，直至熄火。再次启动车辆一切正常。

    故障诊断：启动车辆以后，车辆转速正常，ABS/BAS没有报警，发动机故障灯也没有亮。此故障检查起来比较麻烦，因为此车故障为间歇性故障。

    连接诊断仪，读取发动机和ESP中的故障码，如图1所示。

    图1中的故障码均为已存储故障，根据发动机中的故障码和事件引导测试，需要检查节气门M16/6、热膜式空气流量传感器132/5、电子加速踏板B37、压力传感器B28。根据ESP中故障码引导测试，需要处理发动机中的故障码。接下来开始逐步检查以上报过故障的部件。

    （1）检查节气门M16/6。通过激活M16/6m1（伺服电机）读取实际值，发动机的转速伴随节气门的角度增加而上升。使用万用表测试M16/6m1的内阻为8.5Ω，在标准范围内。诊断仪读取M16/6的内阻也在正常范围之内。M16/6电位计的供电为5AV,也正常。诊断仪读取节气门电位计1和电位计2怠速时的电压分别是4.3V和0.7V。诊断仪读取节气门电位一计1和电位计2满负荷时的电压分别是3.5V和1.5V，以上数据都在正常范围之内。

    （2）检查热膜式空气流量传感器132/5。诊断仪读取进气温度为28℃,与进气温度传感器周围温度相符。热膜式空气流量传感器132/5的供电为13.9V，进气温度传感器132/5的b1脚供电为5.0V，均正常。关闭点火开关，拔下热膜式空气流量传感器132/5祸合器插头，测量进气温度传感器的内阻为1700 Ω（周围环境温度28 ℃），实际值也正常。打开点火开关，此时读取热膜式至气流鼠传感器的温度值为－40 ℃。跨接稠合器上针脚1和针脚3，读取温度值为150℃。以上两个温度数据证明发动机控制模块N3/10中热膜式空气流量传感器132/5是可信的。

    （3）检查电子加速踏板B37。测量电子加速踏板B37的供电为5AV,诊断仪读取电子加速踏板B37在怠速位置时和KICK DOWM位置时的电压值均在正常范围之内。

    （4）检查压力传感器B28。未知故障类型，此车不配备压力传感器B28。

    需要检查的部件全部都测试了，均不能发现问题，此故障现象又不能重现。接下来开始排查线路，根据电路图（如图2-图4所示）逐步排除以上各部件线路疑问，3个部件用的线束也不是来自发动机控制模块的同一个端子，最终，线路方面没有找到疑点。

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