一辆行驶里程超21万km，车型为219的2007年奔驰CLS轿跑车。用户反映：该车在以50～70 km/h车速行驶时，后轴部位经常发出异响。
    检查分析：维修人员试车，发现该车在以上述车速行驶时，如果急加速或急减速，可以听到从车身后部发出的“卡啦”声。考虑到该车配备有主动式气动悬架系统，维修人员决定先明确这种响声是否属于正常现象。
    在主动式气动悬架系统中，每个减振器都可以通过改变其中的气压来改变阻尼系数。当车辆激烈驾驶时，悬架控制单元可以通过发动机输出扭矩和加速度传感器的数据预测车身的摆动趋势。为了减小车身摆动的幅度，减振器的阻尼系数会自适应地增加。在减振器的充气过程中，压缩空气的瞬间进入或释放会产生一定的噪声。由于响声是在急加速时出现的，所以很有可能就是这种原因。
    为了明确异响的性质，维修人员与用户一同试车。在以50 km/h车速匀速行驶时，以手动方式反复改变减振器的阻尼系数。此时气动控制阀通过管路将蓄压器中的压缩空气补进减振器，或将减振器中的气压释放出来，并发出“咔啦”声。反复操作后，用户确认这种声响与其平时听到的声音类似。
    检测气动控制单元，没有故障码，于是判断用户所反映的情况为车辆正常工作时所发出的响声。
    故障排除：全面检查车辆底盘，一切正常。向用户详细解释车辆性能后，经多次回访，明确其对车辆的抱怨已彻底消除。