一辆行驶里程约9.5万km，配备DAS 3驾驶认可系统。的2008款奔驰CLK280轿车。用户反映：该车辆存在无法启动故障。该车辆在车库停放了大概一星期左右时间，今天准备出车时出现遥控器钥匙插入点火开关后拧不动故障现象。测试遥控器钥匙对车辆中控锁系统的“锁止”和“解锁”功能正常。遥控器钥匙插入点火开关后，仪表无任何提示信息出现，电动转向锁无解锁动作。
    故障诊断：连接DAS诊断仪对车辆进行快速测试，检测结果显示电子点火开关控制模块内有故障信息存储如表1所示。

    点击故障码获取引导测试信息为：检测从部件电子点火开关控制模块N73与部件电动转向锁控制模块N26/5的数据导线，相关线路图信息如图1所示。

    经测量电动转向锁控制模块的4和3脚之间的电压为12V， 1和2脚与EIS电子点火开关对应脚之间的线路连接正常。将遥控器钥匙插入点火开关，在当前转向柱锁止状态下，测得1和2脚对地电压为12V。由以上检测数据可以断定电子点火开关控制模块与电动转向控制模块之间的线路连接正常。
用DAS诊断仪进人EIS控制模块读取当前驾驶授权系统实际值信息如表2所示。

    分析造成当前故障的可能的原因为部件N26/5电动转向控制模块存在功能故障。
    根据相关维修信息指引，在更换驾驶授权认可系统组件（如电子点火开关（EIS） ，电动转向锁（ELV）或遥控器钥匙）之前，要进行“遥控器钥匙的引导型检测”和“驾驶权限系统的引导型检测”检测。在每个检测结束时在DAS诊断系统中会出现一个诊断结果。按照DAS诊断系统提示执行完毕“驾驶权限系统的引导型检测”的所有步骤后，系统提示“电动转向的返回值不正常，更换部件N26/5（电动转向控制模块）”。
    对该车辆的电动转向控制模块进行订货。配件到货后，将电动转向控制模块电气连接插头装复到新部件，转向锁有解锁动作，点火开关操作正常，车辆可以正常启动。装复相关部件后，对新的电动转向控制模块执行“初始化”“解除运输保护”“个性化设置”等程序，故障排除。
    故障总结：本车为209底盘车型，其DAS驾驶授权认可系统与211、203、219车型基本相同。更换ELV电动转向锁控制模块时无须增订“工厂钥匙（绿钥匙）”，未执行“初始化”操作的新部件可以安装到任意相同型号的车辆上使用。执行“初始化”操作后的部件，已专属于一辆车辆使用。
    另外电动转向锁控制模块采用一颗偏心螺栓固定，在转向锁解锁状态下可以很方便地对其进行拆装工作。当电动转向锁控制模块出现故障时通常情况下会无法解锁，在维修时需要将整个转向柱拆出，在外对旧的电动转向锁控制模块进行分解。实际操作过程中，只要将旧控制模块锁止机构上面的端盖拆除，即可将转向柱解锁，然后将其拆出。如图2所示。

    转向锁控制模块N26/5概述：
    转向锁控制模块N26/5属于防盗组件，经过初始化设置后只能应用于对应的设置车辆。
    转向锁控制模块N26/5的微处理器处理来自EIS控制模块的数据信号，通过电机促动电子转向锁的锁止螺栓以执行“锁止”和“解锁”转向柱功能。
    操作安全性：为防止车辆在驾驶过程中转向锁被锁止，在解锁后会关闭电子转向锁的电源。
    解锁／锁止功能：转向锁控制模块N26/5接收来自EIS控制模块N73的唤醒信号，并从“停止模式”变为“运行模式”。转向锁控制模块N26/5接收验证命令（功能代码，带有钥匙识别和Hash值的验证信息）。转向锁控制模块N26/5计算Hash值并对它进行比较。如果Hash值正确，则将其存储，并且转向锁解锁。如果Hash值不正确，则将错误消息发送到EIS控制模块，电子转向锁控制模块进入“停止模式”。