一辆行驶里程约11.3万km，配221底盘的奔驰S350轿车。用户反映：该车右侧后视镜蒙雾，驾驶视野受到影响。
    故障诊断：车辆启动，接通后部除霜功能，5 min后测试左右两侧后视镜镜片的温度，左侧有加热迹象，而右侧的后视镜镜片冰凉，加热功能失效。连接DAS诊断仪对车辆进行快速测试，检测结果显示右前车门控制模块有故障信息存储如表1所示。

    含义为右前后视镜镜片加热器或其线路断路，故障状态为当前存在。
    右前后视镜加热镜片的控制线路简图如图1所示。

    拆出右侧后视镜镜片，保持线路连接，在加热功能激活状态下测试镜片加热器的两个接线端有12V电压存在，说明控制线路是正常的。断开后视镜加热器的线路连接，测量镜片加热器的电阻为138Ω，而正常值应在8Ω左右，可以断定后视镜加热器本身存在故障。更换右侧后视镜镜片后故障排除。
    车外后视镜加热器功能简介：
    加热式外部后视镜的激活取决于车外温度或后车窗加热器的状态。
    加热式左侧／右侧车外后视镜功能包括：与温度相关的控制的功能顺序，后车窗加热器激活时控制的功能顺序。
    车外后视镜加热器启用的条件：发动机运行、车外温度和湿度在工作范围或后窗除霜器已接通。
    （1）与温度相关的控制的功能顺序。
    后视镜加热装置根据以下数值工作：
    车外温度：前SAM控制模块读取车外温度传感器的数据，计算车外温度并通过车内CAN将数据传输至仪表。仪表再根据车速以及发动机热量计算所要显示的温度，然后通过车内CAN将校正过的车外温度数据提供给左前车门控制模块（N69/1）和右前车门控制模块（N69/2）。
    露点温度：装配自动空调的车辆（代码581），露点温度由露点传感器（B11/12）感测，并通过空调LIN传输至自动空调控制模块。自动空调控制模块通过车内CAN将信息发送给左前车门控制模块和右前车门控制模块。如果露点值不可信或露点无法使用，则使用替代值T=13 ℃。不带舒适型自动空调／代码581的车辆使用替代值T=13℃。
    后视镜加热装置开启条件：
    ·车外温度落露点＋2℃（可通过诊断检测仪编程）
    ·车外温度低于15℃
    后视镜加热装置关闭：
    ·车外温度≥露点＋5℃（可通过诊断仪编程）
    ·车外温度＞18T
    如果接收到的车外温度值不合理，则后视镜加热装置会一直开启。
    （2）后车窗加热器激活时控制的功能顺序。
    自动空调控制模块读取后车窗加热器按钮的促动信号，并通过车内CAN将其传输至后SAM控制模块，后SAM控制模块通过车内CAN将后车窗加热器的状态传输至左前车门控制模块和右前车门控制模块。后车窗加热器开启时，左右两侧车外后视镜中的加热装置被激活。后车窗加热器关闭时，后视镜加热装置也关闭。