一辆行驶里程约10.6万km，配置M272发动机、722.9变速器的奔驰R350。该车辆由于停放时间太长而造成蓄电池亏电，致使车辆无法启动。车主求助外援，由于外修店师傅在给蓄电池搭电时正负极操作失误，造成了车辆无法启动，只好拖至服务站检查。
    故障诊断：钥匙插入EIS后可以接通15号电路，仪表上显示“请勿挂挡，去服务维修中心”红色警告信息和“ESP当前无此功能”白色信息等，将EIS拧到50启动挡启动机不转。当前操作选挡杆挂挡功能失效。
    连接DAS诊断仪对车辆进行快速测试，结果显示关键信息（如表）。

    从快速检测单可以看出，当前车辆有多个控制模块与DAS诊断仪无法进行沟通，分析故障的起因是搭电造成的，应该是主电源电路供电故障。本着先易后难的原则，首先测量发动机舱右前保险丝继电器盒的主供电断，发现此处无电压（图1）。

    经查相关线路图得知负责向发动机舱右前保险丝继电器盒F58供电的部件为前部预保险丝盒F32第8号熔断丝。前部预保险丝盒F32位于发动机舱右侧空调进风口前方。
    经测量发现f8保险丝已经熔断，装复同型号熔断丝试车，故障排除。
    故障总结：这是一起典型的车载电源供电系统故障，了解故障车型的电路脉络图对排除此类故障能起到事半功倍的效果。
    相关资料：2014年最新版奔驰维修信息系统WIS （中文无限安装）