检查分析：询问用户得知，该车刚购置3个月，之前因气囊故障灯亮索赔更换了气囊控制单元，不久故障重新出现。检查车辆，故障与用户描述一致。

    连接专用诊断仪（DAS）对车辆进行快速测试，安全气囊控制单元中有故障码（图1）。删除故障码后试车，气囊故障灯还是点亮，故障码也一样。从故障码分析引起故障的原因可能有气囊控制单元故障、气囊控制单元设码不正确等。

    用诊断仪进入气囊控制单元，列表中没有编程和更改设码的菜单项，因此无法对其进行升级或更改代码。执行故障码的引导测试，显示更换新的气囊控制单元，并进行初始化。由于气囊控制单元不久前更换过，自身损坏的可能性不大，但又无法对其进行升级或更改代码，维修陷入了困境。

    查找此车的CAN网络图，尝试获取相应的线索，结果没有发现异常。考虑其他控制单元的影响，依旧没发现任何线索。无意中发现诊断仪的快速测试结果列表中没有COMAND控制单元，说明COMAND控制单元与外界通讯有故障。

    控制单元与外界通讯的前提条件是供电、搭铁、CAN通讯和控制单元自身均正常。查询相关资料准备检查COMAND系统，拆下COMAND主机后发现其并非原厂件，但外观与原厂件一样（图2）。询问用户得知，该车加装了倒车影像，原厂主机已被更换。

    故障排除：更换原厂COMAND主机，故障不再出现。

    回顾总结：该车从故障码和诊断仪检测结果分析，很容易联想到是气囊控制单元的问题。但更换气囊控制单元后，故障又出现。该车更换的COMAND主机外观和原车的一样，加上车辆行驶里程较少，维修人员没有第一时间意识到到车辆进行过改装。以后维修车辆电气类故障时，要多与用户沟通，确认车辆是否进行过改装，以免走弯路。