一辆行驶里程约4.8万km的奔驰S400（221车型）混合动力轿车。该车辆行驶时仪表偶尔会出现“预防性安全停止运作”提醒（图1）。

    故障诊断：接车后首先确认故障现象，发现在颠簸路面行驶时，故障更加频繁。使用奔驰专用诊断仪（DAS）对车辆进行快速检测，结果在两前可转换紧急拉紧器（安全带预紧器）中存储了相关故障码（图2）。

    B228B62：可转换紧急拉紧器有故障，信号对比有错误。按照故障码提示，分析可能的故障原因有：可转换紧急拉紧器的电源或搭铁有故障；可转换紧急拉紧器故障；相关信号传递线路故障。
    经查电路（图3）发现左前和右前可转换紧急拉紧器电源均是由后SAM控制单元的30g号线提供，脱开两个可转换紧急拉紧器插头检查，发现插头和针脚连接牢固，且没有腐蚀。在故障现象出现时，分别测量两个可转换紧急拉紧器电源线和搭铁线之间的电压，均为13.4V左右，正常。

    怀疑可转换紧急拉紧器本体故障，更换了新的两可转换紧急拉紧器，清除故障码试车，故障现象消失，但交车一周后客户反映故障再次出现。
    查看此车维修记录，发现此车辆更换过电力电子模块和高压蓄电池，因此查看了高低压之间的转换原理，如图4所示。


    从图4中可以看出，高压和低压之间的转换是通过N83/1来实现的，所以检查高压蓄电池的安装情况，并对主要的一些插头和线路重新布置，然后试车，故障现象消失，但半个月后客户投诉故障现象再次出现。用DAS诊断仪进行快速测试，发现故障码仍旧是B228B62。
    重新梳理检查思路，进一步分析故障码，发现不少控制单元中还有电压低的故障码（图5）。

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