一辆行驶里程约2008年奔驰CLK200轿车。该车因CD换碟机无法读碟而进厂检修。
    故障诊断：接车后，试车验证故障，故障确实存在。该车使用的是NTG2娱乐系统，配有影音控制系统（COMAND）和6碟CD换碟机。经检查发现收音机和车载单碟CD播放器都能正常工作，只是CD换碟机无法读碟，但能听到换碟的声音。此外，车载电话功能也无法正常使用。
    连接故障检测仪，对车辆进行快速测试，在COMAND系统中读取到1个当前故障代码“D101 MOST component at position 1 reports open ring”，其含义为MOST组件在位置1存在断路；查看故障代码的详细信息，CD changer （CD换碟机）提示“MOST component, upstream of which（in direction of light travel）ring interruption was detected”，也就是说CD换碟机上游的MOST网络存在断路（图1）。

    根据故障代码的提示，先检查MOST组件的实际配置，发现该车的COMAND系统有3个部件，分别是AGW（音频网关）、Telecommunications（车载电话）和CD changer（CD换碟机）。然而检查实际值时却发现该车的电话通讯和CD换碟机均处于空置（未配置）状态（图2）。AGW是COMAND系统的网关，且在装配NTG2的系统中AGW和COMAND是集成在一起的，由于COMAND系统可以工作，所以可以判定AGW的供电是正常的。

    随后利用唤醒测试，尝试唤醒COMAND系统的各个元件，发现CD换碟机是可以被唤醒的，而车载电话却无法唤醒（图3），这说明CD换碟机是有供电的，但由于MOST环路中可能存在断路，因此CD换碟机不一定有数据传输。根据上述检查结果，初步判断故障点在车载电话部分。

    为以防万一，维修人员决定还是先拆下CD换碟机，检查其供电和搭铁，均正常；但MOST网络并没有信号输出。结合之前的检查结果，判断车载电话模块故障导致MOST网络中断，从而使CD换碟机也无法正常使用。查阅维修资料，查找到车载电话模块的安装位置在行李箱右侧饰板后部。拆开饰板检查，确认车载电话模块的外观并无异常，没有进水腐蚀的迹象。接通点火开关，MOST网络也没有光源发出。查阅相关电路图（图4），断开车载电话模块的导线连接器，测量其供电，无供电；测量车载电话模块的唤醒线，也没有电压。从电路图可以看出，车载电话模块的供电经过驾驶人侧熔丝盒（F34）内的36号熔丝（7.5 A）。拆下F34的盖子检查，发现36号熔丝熔断。

    故障排除：经过仔细测量，在确认熔丝两端不存在短路故障后，维修人员插上1个7.5 A的熔丝，接通点火开关，再次查看车载电话模块的供电，电压为12 V，MOST网络在车载电话处有光源发出，车载电话功能也恢复正常。再次用故障检测仪进行唤醒测试，车载电话和CD换碟机均能被唤醒（图5）。查看实际值，车载电话和CD换碟机的状态也恢复正常（图6），CD换碟机也能正常使用了。



    维修总结：车载电话模块的熔丝熔断，使得车载电话不能正常工作，这也造成了MOST网络的中断；而在MOST网络中位于车载电话下游的CD换碟机，因不能通过MOST网络传递数据也无法正常工作。
    相关资料：2015年4月奔驰WIS维修系统