一辆行驶里程约570km的奔驰S350轿车。该车发动机能够启动，无怠速，踩加速踏板发动机可以在1500r/min以上运转。
    故障诊断：启动发动机，启动后发动机自行熄火，用诊断仪检测存储有5个故障码：P030085，存在失火；P030485，4缸失火；P030585，5缸失火；P030685，6缸失火；P0106179进气压力传感器信号失真。
    检测进气压力传感器实际值，点火开关位于2挡，发动机静态时进气压力值为1032Pa。启动发动机后踩下加速踏板保持不熄火，进气压力在大范围内变化不易读出。将真空泵的真空管接入进气压力传感器，使真空泵产生真空，读取检测控制模块的真空值与真空泵产生的真空一致。
    拔开进气压力传感器插接件，启动发动机，可以怠速运转，但是发动机抖动，此时怀疑节气门后方有漏气。为确定漏气位置，拆卸节气门前方的进气总管，用硬纸板挡住节气门使之不能进气，启动发动机，怠速抖动减轻，通过此方法确定节气门后方存在漏气。
    首先排查与进气歧管连接的管路是否漏气，包括燃油蒸汽管、曲轴箱通风管、制动真空助力器管，用手堵住这些管路的接头，仍然怠速抖动。此时怀疑进气歧管漏气，拆卸进气歧管，发现5缸进气歧管密封圈因安装不当被挤压变形（如图1所示），导致5缸进气歧管漏气。

    故障排除：更换进气歧管全部密封圈（如图2所示），安装进气歧管，试车，故障排除。

    故障总结：本案例采用由简到繁、由外到内的检查方法，最终拆卸进气歧管发现5缸密封圈安装错位，因漏气导致5缸混合气过稀，也牵连相邻的4缸、6缸混合气过稀，造成4、5、6缸失火，同时存储进气压力传感器信号失真的故障码。
    相关资料：2015年4月奔驰WIS维修系统