一辆行驶里程约6600km，车型为C180，配置274发动机的奔驰轿车。车主反映：该车发动机故障灯亮，挂上D挡，松开制动踏板，踩加速踏板车不走。
    故障诊断：此车装配722.9电子控制自动变速器，具有7个前进挡和2个倒挡。变速器控制系统以电子方式操作促动器（控制电磁阀），阀位于液压阀体总成内，该系统实现液压功能，并且是完全集成式变速器控制系统控制模块（Y3/8）的组成部分，完全集成式变速器控制模块的基本功能是评估与变速器功能相关的各种输入信号，之后促动8个机电液压阀，确定变速器传动比（挡位选择），工作压力以及变矩器锁止情况。
    完全集成式变速器控制系统控制模块（Y3/8）包括4个传感器、8个控制电磁阀以及阀体总成，如图1所示。

    连接诊断仪XENTRY KIT进行快速测试，结果全集成化变速器控制（启动离合器油压传感器VGS）模块Y3/8n4设置了1个当前状态的故障码：P273400 Y3/8y3（离合器K2控制电磁阀）内部电气测试失败。
    分析可能原因有：①离合器K2控制电磁阀Y3/8y3损坏；②离合器K2控制电磁阀Y3/8y3的电磁阀压力弹簧断裂；③变速器控制系统控制模块Y3/8n4电气故障。
    检查变速器外部没有碰撞损坏痕迹，没有ATF泄漏现象；检查完全集成式变速器控制系统控制模块（Y3/8）电气连接器没有腐蚀、松脱、弯折等异常情况；检查变速器油量和油质正常；拆下变速器油底壳，检查发现离合器K2控制电磁阀Y3/8y3的电磁阀压力弹簧断裂，如图2所示。

    因为离合器K2控制电磁阀Y3/8y3的电磁阀压力弹簧断裂（如图3所示），导致电磁阀无法固定在阀体上，在工作压力的作用下向上顶起，无法正常控制油路变化，导致Y3/8n4设置当前状态的故障码P273400 Y3/8y3（离合器K2控制电磁阀）内部电气测试失败。

    故障排除：更换全部4个电磁阀压力弹簧后故障排除。
    故障总结：分析电磁阀压力弹簧断裂的原因很可能是材料缺陷或热处理不当导致的。