一辆配置270发动机、7G-DCT双离合变速器的奔驰新款B200轿车。客户反映：该车辆ECO启停功能不能使用，仪表不能显示ECO的功能图标，其他一切正常。
    故障诊断：接车后试车，果不其然ECO功能不能使用。正常的行驶条件下，车辆踩制动踏板时发动机不能正常的停止，仪表也没有像正常的车辆那样显示ECO绿色的图标。发动机、变速器运行一切正常。
    连接诊断仪对电控系统进行电控测试，未见任何的故障码，全是正常的。故障诊断感觉无从下手。凭自己的诊断经验，要解决故障只有从产生故障的原因入手，要找到原因只有从车辆的功能原理入手。
    奔驰的ECO启停功能是一个大的系统牵涉到很多的控制模块，比如发动机、变速器、ESP、空调、SAM控制模块等。在满足很多条件时才能使用这个功能。
    （1）驾驶员需满足条件：
    ·变速器位于空挡（带手动变速器）
    ·未踩下离合器和加速踏板
    ·施加行车制动
·车辆静止
    （2）车辆需满足条件：
    ·ECO启停功能开启
    ·发动机处于工作温度
    ·车外温度大于。（带自动空调）或大于－10℃（带多区智能空调），且不高于30℃（针对这两种空调而言）
    ·车速超过大于15km/h（向前行驶）至少一次
    ·空调未调至最大设定值（最大制冷或除霜）
    ·车内温度稳定、无强烈日照且风挡玻璃上没有雾气
    ·制动压力正常
    ·车载电气系统蓄电池电量充足
    ·附加蓄电池电量充足
    ·发动机罩关闭
    ·驾驶员车门关闭
    ·驾驶员座椅安全带扣扣上
    ·转向角无变化（未请求助力）
    ·未挂入倒挡
    ·未激活悬架的水平调整
    ·制动辅助系统或限距制动系统未主动干预
    以上就是车辆ECO启停功能正常运行需满足的条件，只要这些功能满足了，车辆的ECO功能才能正常的运作，反之，如果车辆的ECO功能不止常就从这些方面入手查找原因。
    结合本案例，没有什么故障码，那就只有从实际值入手了。由于ECO启停功能参与的控制模块很多，需要逐一的查看。首先，查看ME控制模块；实际值如图1所示。

    查看实际值发现一切正常，没有不正常的。接下查看SAM控制模块，结果有惊喜地发现，如图2所示。

    查看实际值发现，有一组数据不正常，那就是蓄电池。在发动机停止预防里面蓄电池已经激活，它有个信息图标，点开它可以杳看关于它的解释，如图3所示。

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