一辆行驶里程约17.3万km的2008款奔驰R350车(发动机型号为M275),客户反映:该车车门无法正常上锁解锁。
故障诊断:接车后根据客户描述的故障现象进行故障验证,发现用遥控器锁车时,两前车门及左后车门可以正常上锁,但右后车门却无法正常上锁;然后进入车内,用手按下锁销锁闭右后车门,重新用遥控器锁车,发现此日扭个车门全部可以上锁;上锁后按遥控器上的解锁键,发现两前车门及右后车门可以正常解锁,但是左后车门无法解锁,锁销不会正常弹起。到此确认该车的故障现象为左后车门可以正常上锁,但是无法正常解锁,右后车门可以正常解锁,但是无法正常上锁。用左前车门上的中央门锁开关操作,故障依旧。
分析可能导致车门无法正常上锁解锁的可能原因有蓄电池电压不足;遥控器(遥控钥匙)故障;车顶天线模块故障;后SAM损坏;前SAM损坏;左前车门控单元故障;右前车门控单元故障;CAN网络通信故障;锁块供电线路故障;锁块损坏;锁块锁销安装不到位;电子点火开关故障。
连接故障检测仪,用XENTRY诊断系统对车辆进行快速检测,读取故障代码,未发现与此故障相关的故障代码。于是重新整理思路,查看WIS,根据门锁控制网络图可以看出,左后车门锁电动机是由前SAM控制的,右后车门锁电动机是由后SAM控制的。拆检左后车门锁块电动机,然后操作上锁/解锁开关,发现左后车门门锁可以正常上锁,但解锁时锁块明显有促动动作,就是无法解锁。拔掉左后车门门锁导线连接器,用万用表测量门锁电动机被促动时的电压,经测量,促动电压为11.86 V,接上LED试灯,发现锁车时试灯可以正常点亮,于是判断前SAM及电路无故障,应该是锁块机械故障。结合左后车门的检查经验,拆检右后车门锁电动机,检查结果表明是锁块的机械故障,于是建议车主更换左后、右后车门锁块。但客户反映该车已经在4S店更换过两车门的门锁锁块,但故障依旧没有解决,后来又将锁块退还给4S店孔此时,故障诊断陷入了僵局,线路和供电电压都检查
过,一切正常。难道是4S店更换的锁块有问题?但是2个锁块同时出问题的概率也很小。
于是重新整理思路,既然锁块有被促动的动作,只是不能上锁/解锁到位,除了机械原因外还有什么原因呢?电路,只能是电路!再仔细分析电路图,发现无论是解锁还是上锁,锁块的供电始终是2根线。锁块在上锁和解锁时电动机的旋转方向是相反的,而锁块电动机又是直流电动机,要想实现解锁和上锁,必须在不同的条件下,改变电流的方向,而这个改变电流方向的工作就是由前SAM和后SAM实现的。再次测量发现,左后车门锁电动机在正常上锁时的电压为12.1 V,右后车门锁电动机在正常解锁时的电压也是12.1 V。结合之前的测量结果,发现锁块在正常工作和不正常工作时,SAM发出的促动电压有0.2 V的电压差。因为锁块的主要工作元件是电动机,尝试使用一个功率更大的试灯(自制的8 W小灯泡)进行测试,发现灯泡在锁块正常上锁/解锁时非常亮,在锁块不能正常工作时闪亮,非常不稳定,两边测试结果一样。检查前SAM和后SAM的供电线和搭铁线,都没有问题,拆检也未发现模块内部有进水或者腐蚀的痕迹,但基本可以确定,问题确实出在前SAM和后SAM上。
故障排除:更换前SAM和后SAM模块并进行编程设码后试车,故障消失。后期电话回访客户,故障现象未再出现,故障彻底排除。
相关资料:2017年4月奔驰维修系统WIS