一辆行驶里程约18.3万km的奔驰S500轿车，该车出现空调不制冷的故障现象。故障出现时空调风是缓慢变小的，直至没有风。该故障维修过2次，检查更换过空调滤清器、风机调节器等，但故障都没有排除。
    故障诊断：该车采用的是AAC（Automatic Air Conditioner）自动空调。它将冷气系统和暖风系统有机地结合起来，进行自动温度控制。它可以根据安装在车内外的各种传感器（包括车内温度、室外温度、日照强度、烟雾浓度、制冷剂温度、制冷剂压力、空调蒸发器温度、发动机冷却液温度等传感器）的输出信号，由AAC自动空调控制模块进行平衡温度的运算，对进气转换风门、送气转换风门、加热继电器、热水阀、鼓风机和压缩机等进行自动控制，如图1所示。按照驾驶人的设定，使车内的温度、湿度等小气候保持在最适当或最佳状态，即人体感觉最舒适的状态。AAC自动空调控制模块要靠收集诸多传感器的信号来计算并发出指令实现制冷功能，这些传感器的信号准确与否对制冷功效相当关键。

    该车影响AAC工作的几个主要传感器可对照如下数据检查：
    ①测量车内、车外环境温度传感器电阻值随温度的变化情况。正常情况时其阻值随温度升高而逐渐减小。当温度为25℃时，阻值为11. 5～13. 5kn；温度为50℃时，阻值为3.5～4. 5 kΩ。
    ②测量蒸发器温度传感器电阻值随温度的变化情况。正常情况时其阻值随温度升高而逐渐减小。当温度为0℃时，阻值为16. 5～17. 5kΩ；温度为50℃时，阻值为1. 4～1. 6kΩ。
    ③测量阳光传感器光电管电阻值随光照程度改变的情况。正常情况下用布遮住传感器表面，其阻值趋于二，当用灯光照传感器表面，其阻值约为4kΩ。
    ④制冷剂压力感应器电阻值见表1。

    接上DAS诊断仪读取故障码如下。
    a. Evaporator temperature sensor electrical fault（Stored）。其含义为蒸发器温度传感器电路故障（记忆性故障码）；
      b. AAC control unit fault，if the MB number is A220 830 37 15 or the software is olderthan 18/02，replace the control unit. Otherwise ignore the fault code，erase it（Current andstored）。其含义为空调控制模块故障，如果其奔驰配件号为A220 830 37 15或者其软件版本低于18/02即2002年第18个星期的话，更换空调控制模块，否则忽略该故障码。
    于是进入AAC控制模块菜单的第一项Control unit version，即控制模块版本，发现其奔驰配件号为A220 830 49 15，而控制模块版本为43/01，配件号不在更换的范围，但软件版本低于18/02（当前和记忆性故障码）。由于该车有两个故障码，打印故障码并清除。起动发动机开空调再试，等同样故障出现，将空调温度调到最低，风量调到最小，按住Reset键不放，直到空调显示屏出现数值以后松开。拨动温度按钮翻到左边编号Nr 05蒸发器温度值，右边数值从＋11℃不断下降到＋0.0～1.9℃来回变化，蒸发器温度低于5℃属于正常范围。再拨动按钮到Nr第98项，蒸发器温度传感器电流值为350mA。踩住加速踏板，急加油后释放加速踏板，其值迅速上升到500mA且瞬时短暂降为0mA，便又恢复到350mA。说明空调压缩机电磁离合器接合几秒钟便断开。发动机转速增加，空调压缩机响应正常。
    驻车试验无问题后，上高速路进行试车，途中突然无冷风吹出。于是停车，打开发动机盖，发现低压管路结了厚厚一层霜，蒸发器结霜。拆掉仪表板下底板和驾驶位马鞍侧绒板，拔出蒸发器温度传感器，测量其电阻值在实际温度中不正确。更换新的蒸发器温度传感器试车，又遇到同样的故障。蒸发器温度传感器是新的，但新的配件不一定就没问题。测量新的蒸发器温度传感器的电阻值为16kΩ，与标准值接近。难道是新的蒸发器温度传感器与该车空调控制模块匹配上有出入。可能空调控制模块所认定的临界值与实际蒸发器温度传感器临界电阻值有误差，给空调控制模块的电压信号滞后，使空调压缩机不能及时停止工作。对照故障码和该车空调控制模块软件版本，表明需要更换，由于该车为04款的W220、已过保修期，而空调控制模块价格较昂贵。为节省维修成本，在不影响车辆其他电器使用功能前提下只有改装线路，给蒸发器温度传感器加电阻，给空调控制模块一个虚拟的临界电阻值，使空调控制模块提前收到它认为已经是0℃的信号，发出指令给压缩机，断开电磁离合器，停止工作。具体做法是：将空调控制模块的线束插头拔出，对照电路如图2所示，找到11脚线（棕／白）和15脚线（灰／红），在两条线当中的任一条线串联一个WZ的电阻R。通过改造，该车故障消失，跟踪该车使用1500km，再无类似故障发生，故障排除。


    相关资料：2017年4月奔驰维修系统WIS