一辆行驶里程约18.7万km、配置M272发动机的奔驰S300轿车。客户反映：该车发动机故障灯亮，车在怠速时抖动。
    故障诊断：接到车辆后，根据客户的描述进行检查车辆，启动车辆，发现仪表上发动机故障灯亮起，拉开机盖检查，发现发动机抖动较大。然后技师连接奔驰专用诊断仪，读取相关故障码如图1所示。

    是不是进气影响的呢？接着技师查看节气门开度，如图2所示。

    从数据来看节气门开度不算大，当时技师根据经验，车辆里程数很高，又是失火故障，先清洗一下油路气路再说吧。于是先洗油气路。洗完后发现一个规律，就是刚启动时，前1min左右，发动机运转平稳，但过一会儿，发动机开始抖动。查看实际值发现6缸缺火严重，如图3所示。

      根据故障现象和故障码分析可能原因：①进气系统问题；②点火系统问题；③喷油系统问题；④汽缸压力问题；⑤控制单元即发动机控制单元问题。依据由简到难的原则，技师直接调试火花塞故障依旧，调试点火线圈故障依旧。测量6缸点火线圈到发动机控制单元的线路，正常。调试喷油器后故障没有转移，测量6缸喷油器到发动机控制单元的线路，正常（测量步骤如图4所示）。

    接着技师用内窥镜检查6缸汽缸内的情况和测量汽缸压力，均未发现异常。检查进气道也无异常情况。难道是发动机控制单元坏了？对发动机控制单元进行升级，故障依旧。为了确认一下是否为发动机控制单元故障。测量点火波形，波形很正常。测量喷油波形发现了一点异常，如图5所示。

    结合刚测量的数据和电路图，波形不能得出结论，应该是发动机控制单元故障造成喷油不正常。为了更进一步确认是发动机控制单元的问题，找同款车辆，互换发动机控制单元，结果故障现象转移到另外一辆车上。至此找到故障，并且确认是发动机控制单元损坏。
    故障排除：更换发动机控制单元后，在线编程设码匹配学习后，客户反映的问题得到解决。一个月后电话回访，反馈得知没有再出现过以前的故障，至此故障得到排除。
    故障总结：对于此车的故障，一开始技师没有认真对待，只是靠经验进行简单处理奔驰车的失火故障，走了弯路，让客户觉得技师很不专业。也希望大家在做维修方案时严谨认真，避免不必要的经济损失，时间浪费。

相关资料：2018年5月奔驰维修系统WIS