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奔驰CLS300仪表报警发动机前部异响检修
来源:汽车维修技师  作者:佚名  2018-10-26 09:20:51

    一辆行驶里程约8.8万km、配置272V6自然吸气发动机、722.9七速变速器的奔驰CLS300车。该车行驶中发动机仪表报警,方向重,发动机前部异响。
    故障诊断:此车背车入厂,接车后,验证故障现象,果不其然,仪表故障灯点亮,ESP报警,发动机前部异响且电子扇狂转,打方向重。如图1所示。

    连接诊断仪,对电控系统进行快速测试,奇怪的是控制单元一直进不了,先前以为是诊断仪的版本不正确,因为此车相对来说车龄较长了。接着连续更换了两台诊断仪,结果还是一样的进不了。接下来又把诊断仪的版本降级使用,一样的不能进去,一直让输入底盘号和年限,如图2所示。

    以前从来没出现过这样的情况,难道这是车辆的故障点所在,还是此车的诊断插口有问题。接下来查阅了本车的诊断接口电路图如图3所示。

    图3中X11/4就是诊断接门,由图中的电路图得知,它是直接接入网关控制单元的,测量其信号电压CAN-H为2.6V、CAN-L为2.4V是正常的。进一步分析问题的可能原因:
    ·网关控制单元的供电、搭铁
    ·网关控制单元本身
    ·要么是网关控制单元的CAN网络上的控制单元影响了它
    分析清楚了可能原因后,进一步的排除故障,刚才测量了诊断线的数据电压正常,接下来把目标锁定在网关控制单元本身,检查网关控制单元的供电、搭铁一切正常。看来出在通信上的概率还是要大一些,找到连接网关控制单元所在的CAN分配器插头。
    网关控制单元所在的CAN分配器插头一个是X30/5,是底盘CAN的;一个是X30/7,是内部CAN分配器插头的。那到底哪个有问题呢?这只有一个个地测量了,测量X30/7的CAN线电压,CAN-H是1.5V、CAN-L是1.2V。果不其然,CAN线电压是有问题的,那就只有采取老办法,一个个的拔掉CAN线上的控制单元,当拔掉其中一个控制单元时,CAN线电压恢复了正常。接着连接诊断仪进行快速测试,让人失望的是还是不能进行诊断。问题的难点就在于,现在诊断仪不能进行诊断,就不知道具体是哪个控制单元,难道底盘CAN还有问题吗?接着又对底盘CAN进行诊断测量,果不其然底盘CAN一样的CAN线电压有问题,接着用老办法,拔掉其中一个控制单元的CAN插后电压恢复了正常。接着连接诊断仪进行快速测试,让人失望的是还是一样地不能进行快速地诊断,仔细理了理自己的思路,既然两个CAN线插头上都找到了问题,那这个控制单元一定与这两个CAN插头是有关联的,大胆的猜测此控制单元一定是网关控制单元了,接着又测量了网关控制单元插头这边到CAN插头的线路电阻,与那边有问题的控制单元线是通的,果断报价网关控制单元。

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关键词:奔驰CLS300

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