至此，我们判断该车最大的可能还是学习匹配方面的问题，于是重新清除了换挡的学习值，并单独进行了从5挡降到4挡的将挡学习匹配，但故障依旧、毫无改善。
在毫无头绪的情况下，我们最终还是对变速器进行了解体检查，不出所料，没有发现任何异常，装配好后试车并重新匹配，依旧没有任何改善。
在不断的试车及匹配学写的过程中，我们越发感觉到踩制动时变速器冲击与降挡冲击是属于同一个故障。为此，我们又围绕着这两点，在变速器数据上不断地进行对比，终于发现制动冲击和变矩器的锁止离合器有关，因为在任何情况下，只要是踩制动器，变矩器的锁止离合器就会介入，至此，故障原因逐渐清晰起来。
通过询问车主得知，在之前的整个维修过程中，从未对变矩器进行过学习匹配。在对变矩器进行学习匹配（图3）后试车，该车故障被彻底排除。
维修小结： 该车故障根源在于没有对变矩器进行学习匹配，导致控制单元不能精确地响应和控制离合器的结合和分离。之所以踩制动时变速器会出现冲击，是因为该车是
混合动力车型，制动时会进行能量回收，此时如果变矩器锁止离合器不能结合，大部分能量将在变矩器处损耗，导致回收效能降低。为了提高能量回收率，锁止离合器必须结合，以便把车轮的动能传递到飞轮上。而从5挡降到4挡时出现降挡冲击，其原理也是如此。
需要特别注意的是，目前市面上只有奔驰的自动变速器需要对变矩器锁止离合器进行学习匹配，在维修奔驰自动变速器时一定要注意这一点。
相关资料：2018年5月奔驰维修系统WIS上一页 [1] [2]
