一辆2004款福特蒙迪欧（简称“老蒙”），冷车能启动，但不利索，热车无法启动，冷车启动行驶2～3h后，会出现加速无力，之后自动熄灭发动机，等到水温下降后，便可启动，再行驶至热车，又会出现加速无力，又会自动熄灭发动机。如此往复。电脑诊断仪诊断后无故障码，没出过任何事故。
    2017年的某天，我驾驶着老蒙行驶在某外地高速上，行驶大概2h后，突然加速无力，踩油门没有任何反应，车速急速下降，直至停车，随后发动机自动熄灭。当再次启动时，能听到启动机动作的声音，但发动机始终不能启动。车子幸好停在应急车道，打开机盖无异常现象，我的第一反应认为火花塞出问题了，但是，当时也没办法检查。大概过了30mi门，再次启动发动机居然能正常启动，然后赶紧驶向最近的高速出口。但是，车速只能提到80km/h，无法再提高。
    下了高速找到了最近的修理厂，期间又出现了熄灭一等待一启动，可以说是将就着找到了修理厂。到了修理厂，把情况大概一说，修理厂的师傅也认为是火花塞出问题了，拆下4个火花塞，发现火花塞电极之间间隙不是很大，但还是果断换了4个新的火花塞。换好后，我试车一圈不到就故障重现了，可以说根本没有解决故障，也就是说故障根本不在火花塞上，而且故障出现的时间更快，更严重了。修理厂师傅一番检查后说，可能油泵烧掉了，油泵高温后可能不工作了，我自己也觉得有道理，于是乎更换油泵（图1），两天后过来取车。

    两天后车主如期赶到修理厂取车，修理师傅说已经修好，我试车后也觉得没问题，就开车回家了。返回的路同样也是高速，2h后，就在快到家的路上，老毛病又出现了。一股愤怒涌上心头，感觉一定是在外地修车让人给忽悠了，换了一个次品的燃油泵，却收了原厂正品的钱，最后没办法凑合着开到自己修理店。
    根据我的认知，车子打不着最主要的因素就是油路、电路或混合汽出现问题。举个简单的例子，打火机要打着必须具备三个条件：油气、电火花，空气。车子能打着其实也是同样的道理。我认为车子的电路和混合汽应该没有问题，拆下燃油泵检测后发现燃油泵真的有问题，工作一段时间后就失效，也就是高温失效。幸好我把车子的原油泵带回来了，通过检测发现原油泵还是好的，没有问题。说句题外话：原厂和副厂的真的有很大的区别，不管是外观还是做工，副厂与原厂的无法相提并论。
    装回原来的油泵后试车，不到1h老毛病依旧复发。为了证明燃油泵没有问题，再次对燃油泵进行检测：取出燃油压力表，连接到供油管上，启动发动机，怠速时燃油压力为350kPa，属于标准范围；发动机熄火后，燃油压力并没有迅速下降，基本上能保持压力。再次证明燃油泵没有问题，完全排除来燃油泵的问题。
    既然不是燃油泵的问题，我又想到了炭罐电磁阀。因为炭罐电磁阀失效后，相当于车子打火前挥发的油蒸汽已经进入发动机，致使发动机内油蒸汽过多，就是所谓的“淹缸”。这样会导致车子二次打火或打火无力，此车恰好也存在点火困难的问题，因此，炭罐电磁阀出问题的概率很大。
    炭罐电磁阀的检测比较简单，因为炭罐电磁阀失效无非就是两种形式：常开或常闭。如果电磁阀常闭，在蒸发量最大的夏季对启动影响不大，对启动后怠速的影响也不大；电磁阀如果常开就不一样了，对打火有影响，对怠速也有影响。检测炭罐电磁阀的方法是：启动车辆，踩油门加速，待水温有所上升后，用手捏住电磁阀或者附耳侧听，如果电磁阀工作正常，应该会有明显的振动或哒哒的声音。经过检测，炭罐电磁阀工作正常（图2）。

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