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奔驰S350轿车仪表显示防护系统报警
来源:汽车维修技师  作者:佚名  2020-02-05 09:52:00

     一辆行驶里程超20.8万km、装配272发动机,7速自动变速箱的2011款奔驰S350轿车。客户反映:该车仪表上显示防护系统故障。

    故障诊断:接车后打开钥匙,仪表上立即出现“防护系统故障,请去特许服务中心”的报警,如图1所示。询问客户得知,车辆正在行驶中突然出现报警,之前使用一切正常,并且最近车辆没有发生过事故维修。
    连接诊断仪XENTRY Kit3进行快速测试,读取到故障码如图2所示。
 
    尝试对故障码进行引导性检测,两个故障码引导都提示用正确的传感器型号更换部件B48/9(左后车门压力传感器),删除故障存储器,然后重新读取故障码,如果故障码依然存在,则更换控制单元N2/7(防护系统控制单元)。
    该车每个车门上都装配有一个压力传感器,压力传感器测量车门内侧的气压值,如果气压值升高(例如车门受到来自外部压力时),防护系统控制单元(N2/7)激活相应的侧部气囊或车窗气囊。压力传感器能够执行自测试并将结果发送至防护系统控制单元。
    首先拆掉N2/7和左后车门门板,检查了N2/7和B48/9的插头及插针都正常。目测线束没有磨损痕迹。为了一次性修复故障,于是和客户沟通,把B48/9和N2/7一起更换。更换后,清除故障码,进行试车正常。本以为故障就此解决了,谁知客户开车行驶50km后,打电话反映仪表上又出现了防护系统故障的报警。
    邀约客户进店后,查找WIS电路图,重点对线路进行检查。从电路图中可以看出(如图3所示),B48/9的1号针脚为信号线,通往了N2/7的12号针脚,拆掉B48/9和N2/7的插头,实际测量两端的阻值为0.8Ω,正常。B48/9的另一个针脚为搭铁,实际测量与搭铁的阻值为131kΩ,不正常。该线束还经过了一个插头X35/3,准备断开此插头进行分段测量,当拔掉插头时,发现了问题所在,插头已经进水腐蚀了,如图4所示。尝试清理插头并重新装复,清除故障码后进行试车一切正常。
 
 
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关键词:奔驰S350

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