连接诊断仪进行快速测试，前信号采集及促动控制模组（SAM）控制单元N10/6设置了以下当前状态的故障码：

    ·B225F64光线传感器存在故障。存在一个不可信的信号

    ·B22E34A雨水／光线传感器存在功能故障。安装了错误的部件

    ·U023108与雨量及光线传感器的通信存在故障。存在一个信号故障或信息有错误

    ·U023187与雨量及光线传感器的通信存在故障。信息缺失

    ·U115387与风挡玻璃雨刮器的通信存在功能故障。信息缺失

    根据故障码和系统工作原理分析，可能的故障原因有：①带附加功能的雨量／光线传感器B38/2电源故障；② B38/2与前SAM之间的LIN线线路故障；③ B38/2本身电气故障；④前信号采集及促动控制模组（SAM）控制单元N10/6电气故障。

    断开雨量／光线传感器B38/2插头，检查插头没有腐蚀或松旷情况；用万用表检查B38/2电源和搭铁无异常，但是测量LIN B16的电压为2.4V，正常值应该为9～11V，不正常；断开雨刮器电机M6/1插头，检查插头没有腐蚀或松旷情况；用万用表检查M6/1电源和搭铁无异常，但是测量LIN B16的电压也是2.4V，不正常；查看电路图，雨量和光线传感器局域互联网LIN B16属主从拓扑结构，主控器是前SAM，从设备只有附加功能的雨量／光线传感器B38/2和雨刮器电动机M6/1两个。但是从前SAM的两个插头分别通向B38/2和M6/1的，将前SAM的所有插头都拨下来，检查插头没有腐蚀或松旷情况；测量MR1插头的22脚和RBA1插头的18脚是导通的，说明在前SAM内部是这两根LIN线是相通的；此时前SAM、 B38/2、M6/1三个部件插头全部断开了，用万用表测量雨刮器电动机M6/1的插头4号脚（LIN B16）和2号脚（搭铁线）之间的电阻为1.5MΩ，说明LIN线与搭铁线没有相互短路的情况，正常；4号脚与车身之间的电阻为“OL”，正常；测量雨量／光线传感器B38/2的插头3号脚（LIN B16）和2号脚（搭铁线）之间的电阻为1.4MΩ，正常；3号脚与车身之间的电阻为424Ω，不正常，说明从B38/2到前SAM之间的这段LIN线有对地短路的现象；尝试将前SAM的RBA1插头的18脚LIN线插针单独从插头中挑出来，之后将3个部件的所有插头重新连接，结果可以通过组合开关（S4）上的雨刮器开关实现低速运行（位置3）和高速运行（位置4）。

    沿着线束仔细检查发现在左侧A柱饰板内部B38/2与前SAM之间的LIN B16黄色线被A柱饰板固定夹夹住了，对地短路（如图3所示）。因为LIN B16对地短路，主控器与两个从设备无法正常通信，导致系统进入应急模式，不停地刮水，当整车断电并重新通电后，整个系统就停止运行，所以雨刮器就停转了；单独将RBA1插头的18脚挑出来后，LIN B16的另一个从设备雨刮器电动机M6/1不再受LIN线对地短路的影响，所以雨刮器可以手动低速和高速运行。

    故障排除：修复线路并重新固定线束后，系统恢复正常。