一辆行驶里程约10.3万km、配置271.860发动机的2002年奔驰E200轿车。客户反映：此车故障现象就是车辆不能怠速时间过长，时间一长的话车辆就会突然熄火，熄火后车辆无法换挡，无法启动；车辆启动后直接挂挡走就不会出现此问题。
故障诊断：根据客户描述的故障特点反复试车验证故障确实如此，此车不能怠速太久，过久就会出现此问题。启动以后立马行驶不会出现问题。当出现问题时仪表上故障指示具体显示如图1所示。
车辆要想启动的必要条件是挡位显示正常，通常需要在P挡或者N挡时在其他条件都满足的情况下车辆可以正常启动。在这里车辆
无法启动很正常，很明显挡位指示出现问题了。
初步判断车辆
无法启动是因为挡位异常导致的，所以把问题的重点初步放在检查挡位显示异常上。用诊断仪获取故障信息具体如图2所示
感觉故障码都与电压过低有关系，因为报的故障码也是低于电压极限值，环境数据中也是电压低于12V，这些通过图2可以明显地看出来。我们知道一个控制模块有它的工作条件，当电压太低时可能会抑制它正常工作。
既然可能是电压过低造成的，于是我们进一步通过
数据流验证此时A80智能伺服模块是否真的电压过低异常，具体验证方法如图3所示。
从图3中可以看出来此时A80模块本身的电压只有8.99V且电压过低，还可以获取到一个有利的信息就是此时车辆本身的电压也过低只有11V，初步怀疑这种问题可能是
蓄电池不行或者
蓄电池传感器异常。
