CAN网络故障有一个特点，就是假设整个回路上有一个控制单元存在异常会导致网络瘫痪，造成其他模块也异常通信或者报码出现各种各样的奇怪的故障特征。查找电路图，对应腐蚀的插头是到前SAM控制单元N10/1的，如图12所示。

    前部信号采集控制单元N10/1集成网关功能，它的作用非常强大。利用酒精对腐蚀部位进行清洗，对插头也进行处理。清洗处理后装上去，车辆可以正常启动。之前仪表报的各种报警指示也消失。问题得到解决。可见问题的根源是CAN B上的分配器腐蚀后，导致车内网络瘫痪进而导致各种故障出现。当然，在这里虽然表面上看是CAN B分配器插头进水腐蚀了，可导致进水腐蚀的根本原因是天窗排水孔堵住，造成排水不畅进而导致进车内腐蚀CAN B分配器。我们要从问题的根源解决问题，防止下次再出现。于是对天窗排水孔也进行清理，保持通畅。

    故障排除：处理左侧X30/32CAN B的分配器，清理天窗排水孔。

    故障总结：此故障看似很复杂且无法启动，仪表乱报警，诊断仪检测故障众多及多个控制单元无法通信。但是这种故障通常来说都是CAN网络故障导致。整理好思路找到合适的切入点后检测起来是很容易的。很多故障检查时就可以找到故障点了，也不需要工具去验证与测量。