故障诊断：技师在接到客户的电话后，根据客户的描述初步判断应该是车辆放置时间长了，车辆的启动蓄电池亏电导致的故障。然后技师就带上相关设备和工具去救援了。到了救援现场后，技师根据客户的描述进行检查车辆，用车辆的钥匙插入点火开关并启动车辆时，仪表不亮、启动机没有反应、大灯不亮、雨刮器和汽车喇叭均不起作用，确认客户反映的情况属实。

    技师根据以上的功能检查基本判定应该是车辆亏电导致的故障。连接启动电源后，再次启动发动机，仪表依然不亮，故障依旧。用电压表测量车辆的蓄电池的电压是12.3V，正常。这个电压是没有问题的，一般情况下超过12V的电压，车辆是不属于亏电状态。这就奇怪了，车辆连接着启动电源是满供电的，基本上可以排除蓄电池的问题了。还有现在也先不用考虑发动机启动的问题了。思考一下应该把重心和诊断方向放在开启车辆钥匙时，仪表显示屏幕怎么不亮？车辆的钥匙电量不足了吗？或者钥匙坏了吗？技师计划先从简单的方面入手排除故障，首先和救援车的钥匙电池互相调换一下，但是故障依旧。

    后来总结发现，这一步骤是多余的，此车的遥控钥匙正常情况下只要插入点火开关，点火开关会给遥控钥匙通过感应供给其微弱的电。也就是说，正常情况下即使车辆的钥匙不装电池也是可以正常启动车辆的，因为点火开关会给它供电。这个在奔驰维修资料查询软件WIS中有详细的说明介绍，如图1所示。钥匙有了微弱的电量之后，通过红外线的方式发出经过加密的信号给点火开关，点火开关识别出相应信号后，经过处理计算把信号通过CAN线传输方式，把信号发给车辆的相关控制单元。是不是车辆钥匙坏了呢？客户找出了放在家里的第二把钥匙，用这把钥匙启动车辆，依然不能启动发动机，故障依旧。

    经过以上检查，“搭电”行不通，换钥匙电池也不行，救援现场不好解决了，只好把车辆拖倒店里了。车辆到达店里后技师连接好稳压器，然后连接奔驰诊断仪准备读取相关的故障码，但是诊断仪并不能和车辆通信读取信息。一般这种情况很少遇到，难道奔驰诊断仪连接线有问题或者奔驰诊断仪坏了？技师拿出“万用的解码器”连接车辆，一样还是不能进入车辆进行通信。此刻也能分析出，应该不是车辆钥匙的问题，因为现在的奔驰车辆即使钥匙不插入点火开关，奔驰诊断仪也是可以和车辆通信并能够做快速狈叮试（即全车故障扫描）。

    此时技师陷入了困惑，因为奔驰诊断仪进不去，所以查看故障码、分析实际值、部件促动等都做不了。当然也不能盲目地更换配件，仪表的显示屏都不能点亮，更不用考虑更换启动机了。既然发现了奔驰诊断仪进不去的问题，那么技师就先从发现的问题入手开始一步一步解决问题。那就检查诊断插头的供电、搭铁和诊断CAN线。接着技师通过奔驰资料查询软件WIS调出诊断插头的电路图，如图2所示。