来源:汽车维修技师 作者:佚名 2022-09-11 09:25:48
网关控制单元所在的CAN分配插一个是X30/5,是底盘CAN的;一个是X30/7,是内部CAN插的。那到底哪个有问题呢?这就只有一个个地测量了,测量X30/7的CAN线电压,CAN-H是1.5V,CAN-L是1.2V,果不其然CAN线电压是有问题的。测量波形也不正常,如图4所示。
有短路的地方,怎样判断哪个控制单元有问题呢?那就只有采取老办法,一个个地拔CAN网络上的控制单元。当拔掉其中一个控制单元时,CAN线电压恢复了正常。接诊断仪进行快速测试,让人失望的是,还是不能进行诊断。问题的难点就在于,现在诊断仪不能进行诊断,就不知道具体是哪个控制单元,难道底盘CAN还有问题吗?接着又对底盘CAN进行诊断测量,底盘CAN线电压有问题。接着用老办法,拔掉其中一个控制单元的CAN插后电压恢复了正常。接着连接诊断仪进行快速测试,还是一样不能进行快速地诊断。仔细理了理自己的思路,既然两个CAN网络,都找到了问题,那这个控制单元一定与这两个CAN网络是有关联的,大胆地猜测此控制单元一定是网关控制单元了。接着又测量了网关控制单元插头这边到CAN插的线路电阻,与有问题的控制单元线是通的。
更换网关控制单元后,故障现象立马消失,仪表也不报警了,风扇也不狂转了,诊断仪也能进行快速测试了。
换上新的网关控制单元后,出现存储故障码,分析故障码可知,不管是底盘CAN上的控制单元,还是内部CAN上的控制单元,都有一个共同点就是,都会报与外界控制单元通信的故障,信息缺失。那是为什么呢?因为网关控制单元损坏了,导致了底盘CAN和内部CAN之间通信的中介和桥梁没有了,所以才会导致这样的故障。
故障总结:这是一个非常巧妙的故障,一个是很容易给人假象,一个是故障的突破点很隐蔽。但是一步步一层层地分析,严密的逻辑推理,还是能找到问题的。所以解决一个故障,下手前的分析,诊断中推理是很重要的。
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